大坡鎮(zhèn)叉車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)-學(xué)習(xí)叉車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)-粵西機(jī)械(推薦商家)

橋梁樁基礎(chǔ)施工20問(wèn)以及原因分析和相應(yīng)措施

一、、在鉆孔過(guò)程中發(fā)生偏孔怎么辦？

1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象：

1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的L/100。

2）鋼筋籠不能順利入孔。

2、原因分析：

1）鉆機(jī)未處于水平位置，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降。

2）水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過(guò)程中，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。

3）鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。

4）在舊建筑物附近鉆孔過(guò)程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。

5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，附近叉車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，或遇到孤石，探頭石等。

旋挖鉆機(jī)桅桿立桅、倒桅時(shí)偏斜

故障現(xiàn)象：

鉆機(jī)立桅、倒桅偏斜，桅桿油缸不同步。

故障分析：

桅桿不同步可以從以下方面考慮：立桅、倒桅時(shí)電比例閥開(kāi)啟大小不一致引起，若調(diào)整電流沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)，則考慮桅桿油缸平衡閥故障，如果平衡閥沒(méi)有卡滯且調(diào)整閥芯開(kāi)度無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，則是油缸本身存在內(nèi)泄問(wèn)題。

故障原因：

1.立桅、倒桅電比例閥開(kāi)啟大小不一致；

2.桅桿油缸平衡閥問(wèn)題；

3.桅桿油缸密封件損壞，大坡鎮(zhèn)叉車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，油缸內(nèi)泄。

排故方法：

1.開(kāi)機(jī)，輸入密碼進(jìn)入顯示屏幕設(shè)置頁(yè)面，調(diào)整電比例閥開(kāi)啟電流為950mA和850mA，調(diào)整過(guò)后發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)立桅、倒桅速度明顯減慢，但是故障依舊，可以確定跟電流無(wú)關(guān)；

2.拆卸、清洗平衡閥，發(fā)現(xiàn)平衡閥無(wú)卡滯現(xiàn)象，調(diào)整平衡閥開(kāi)度，鉆機(jī)立桅、倒桅沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)；

3.將油缸拆下來(lái)打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)一油缸密封件損壞。更換該油缸活塞密封件后，鉆機(jī)立桅、倒桅無(wú)明顯偏斜，故障排除。

排故體會(huì)：

旋挖鉆機(jī)立桅、倒桅偏斜問(wèn)題主要考慮從三個(gè)方面入手：

電路方面；

第二液壓油路方面，檢查液壓油路是否正常；

第三考慮平衡閥和油缸，平衡閥泄漏和油缸密封件損壞導(dǎo)致油缸內(nèi)泄。

樁基檢測(cè)施工質(zhì)量等問(wèn)題，你都知道怎么處理嗎

樁基

種類(lèi)繁多，施工工藝差異大，加之地層變化復(fù)雜，施工過(guò)程中可能會(huì)使樁身出現(xiàn)縮徑、擴(kuò)徑、夾泥、離析、斷樁等缺陷，當(dāng)然施工后由機(jī)械開(kāi)挖，碰撞也會(huì)引起淺部樁身缺陷。樁身缺陷的存在會(huì)改變基樁的正常工作性狀，從而對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生潛在危險(xiǎn)。今天我們總結(jié)了工程中樁基的常見(jiàn)問(wèn)題，學(xué)習(xí)叉車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，一起來(lái)看看吧。

樁基檢測(cè)

▌什么情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證與擴(kuò)大檢測(cè)

1.低應(yīng)變檢測(cè)時(shí)，對(duì)于嵌巖樁，樁底時(shí)域反射信號(hào)為單一反射波而且與錘擊信號(hào)同向時(shí)；實(shí)測(cè)信號(hào)復(fù)雜，無(wú)規(guī)律，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)價(jià)；樁身截面漸變或多變，而且變化幅度較大的混凝土灌注樁時(shí)刻采用靜載法或鉆芯法驗(yàn)證。

2.高應(yīng)變檢測(cè)時(shí)，樁身存在缺陷，無(wú)法判定樁的豎向承載力；或樁身缺陷對(duì)水平承載力有影響；單擊貫入度大，樁底同向反射強(qiáng)力且反射峰較寬，側(cè)阻力波、端阻力波反射弱，即波形表現(xiàn)出豎向承載性狀明顯與勘察報(bào)告中的地質(zhì)條件不符合時(shí)，可采用靜載法進(jìn)一步驗(yàn)證；

3.嵌巖樁樁底同向反射強(qiáng)烈，且在時(shí)間2L/C后無(wú)明顯端阻力反射，哪里有叉車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可采用鉆芯法核驗(yàn)。

4.樁身淺部缺陷可采用開(kāi)挖驗(yàn)證。

5.樁身或接頭存在裂隙的預(yù)制樁可采用高應(yīng)變法驗(yàn)證。

6.單孔鉆芯檢測(cè)發(fā)現(xiàn)樁身混凝土質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，宜在同一基樁增加鉆孔驗(yàn)證。

7.對(duì)低應(yīng)變法檢測(cè)中不能明確完整性類(lèi)別的樁或Ⅲ類(lèi)樁，可根據(jù)實(shí)際情況采用靜載法、鉆芯法、高應(yīng)變法、開(kāi)挖等適宜的方法驗(yàn)證檢測(cè)。

8.當(dāng)單樁承載力或鉆芯法抽檢結(jié)果不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)分析原因，并經(jīng)確認(rèn)后擴(kuò)大抽檢。

9.當(dāng)采用低應(yīng)變法、高應(yīng)變法和聲波透射法抽檢樁身完整性所發(fā)現(xiàn)的Ⅲ、Ⅳ類(lèi)樁之和大于抽檢樁數(shù)的20%時(shí)，宜采用原檢測(cè)方法（聲波透射法可改用鉆芯法），在未檢樁中繼續(xù)擴(kuò)大抽檢。

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