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在傳統(tǒng)的貨叉車隊(duì)的管理中,單伸位伸縮貨叉,有一些管理難點(diǎn)讓人十分頭疼,如:貨叉行駛時(shí)的速度問題,貨叉運(yùn)載貨物超高超重問題,貨叉保養(yǎng)問題,貨叉防撞問題以及貨叉租賃、數(shù)據(jù)分析等問題。如果只有幾臺車倒不需要花很多心思去管理,但是一個(gè)貨叉車隊(duì)基本都是由幾十臺、幾百臺、甚至更多的貨叉組成的,要實(shí)現(xiàn)有效管理,云浮伸縮貨叉,提高管理效率和貨叉利用率,就必須借助貨叉車隊(duì)管理系統(tǒng)來對貨叉進(jìn)行管理了。
我們都知道人工搬運(yùn)需要大量的人工,堆垛機(jī)雙向伸縮貨叉,不僅成本高且效率低,而且還會因?yàn)槿藶槭д`或外部原因造成悲劇,AGV貨叉的出現(xiàn)可以完全代替人工貨叉,自動完成搬運(yùn)任務(wù)。
減少人工成本
AGV貨叉可以按照預(yù)設(shè)的路線和任務(wù)進(jìn)行搬運(yùn),無需人工參與,可連續(xù)工作24小時(shí)。大大提高工作效率,三級伸縮貨叉,減少人工投入。
要保持蓄電池表面清潔。如果發(fā)現(xiàn)極柱上出現(xiàn)固體氧化物時(shí),應(yīng)及時(shí)用熱水澆沖,予以清除,以免影響極柱與接線柱 之間的導(dǎo)通性。清理干凈后,將蓄電池表面擦拭干凈,在極柱及接線柱上抹上黃油,保證極柱不被氧化。四、至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標(biāo)志線的蓄電 池,電解液加到高過極板10~15mm便可;有兩條紅線的蓄電池,電解液不能超過上邊紅線,否則電解液可能外溢在正負(fù)極之間形成自放電,造成發(fā)動機(jī)不易起 動,并縮短蓄電池壽命;貨叉蓄電池每月不得低于一次充電,充電時(shí)間不得低于八小時(shí)。
貨叉是一種常見的物料搬運(yùn)設(shè)備,但隨著社會的發(fā)展,一些企業(yè)對搬運(yùn)的要求逐漸提高,傳統(tǒng)貨叉已不能滿足企業(yè)的需求,現(xiàn)在丹巴赫推出眾多類型的AGV貨叉如:堆垛式、平衡重式、托盤搬運(yùn)式等。那么這些無人貨叉和傳統(tǒng)又車有哪些應(yīng)用區(qū)別呢?今天智能貨叉廠家就帶大家一起來看看
傳統(tǒng)的貨叉設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)貨物搬運(yùn),但缺點(diǎn)是需要一定的場地空間,而目無法實(shí)現(xiàn)360度平移,需要人家駕駛操作。有些倉庫或超市場,由于空間有限,無法使用貨叉設(shè)備,給用戶帶來很好的作業(yè)表現(xiàn)。而AGV貨叉與傳統(tǒng)貨叉相比,能很好地解決這一難題。
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