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高鐵預(yù)埋件供應(yīng)商廠家緊固件知識

高鐵預(yù)埋件供應(yīng)商廠家緊固件知識： 通常螺紋之間應(yīng)該為間隙配合。即螺栓表面鍍層后為6h，螺母表面鍍層后為6H。但是由于緊固件本身制造的誤差，以及表面鍍層厚度的誤差，可能會造成緊固件實際為過盈配合或間隙配合。這可能會造成擰不到底或者滑牙。自攻螺栓對應(yīng)的螺母無螺紋，需要螺栓在螺母上直接攻出螺紋，因此，需要額外加大扭矩。對于螺紋涂有螺紋膠(起防松，或者密封等作用)，鍍鋅高鐵預(yù)埋件供應(yīng)商，或者螺母為自鎖螺母，蘇州高鐵預(yù)埋件供應(yīng)商，將會造成螺紋間實際配合為過盈配合，因此，需要額外加大扭矩。高鐵預(yù)埋件供應(yīng)商

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理論和實踐證明，變載荷工作時，在工作載荷和殘余預(yù)緊力不變的情況下，減小螺栓剛度或增大被聯(lián)接件剛度都能達到提高螺栓疲勞強度的目的，但應(yīng)適當(dāng)增大預(yù)緊力，以保證聯(lián)接的密封性。減小螺栓剛度的常用措施有:適當(dāng)增加螺栓的長度、減小螺栓桿直徑或做成中空的結(jié)構(gòu)一柔性螺栓。

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高鐵預(yù)埋件供應(yīng)商廠家緊固件知識：加厚螺母增加連接可靠性，有些人錯誤地認為，加厚螺母可以增加螺紋的工作圈數(shù)并提高聯(lián)接件的可靠性。但是事實上螺母越厚，各圈螺紋間的載荷分布越不均勻，聯(lián)接件更加容易松動。

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