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一、主動(dòng)網(wǎng)的柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各構(gòu)件協(xié)調(diào)，局部受力，整體承載，避免局部集中受力而發(fā)生防護(hù)網(wǎng)被破環(huán)的現(xiàn)象，同時(shí)降低對(duì)錨桿等其他部件的要求標(biāo)準(zhǔn)。二、主動(dòng)網(wǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化：針對(duì)不同的環(huán)境和地質(zhì)條件以及防護(hù)要求，形成了不同類型的系列化系統(tǒng)產(chǎn)品，系統(tǒng)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化配置。三、主動(dòng)網(wǎng)適應(yīng)性強(qiáng)：系統(tǒng)的柔性和靈活布置特征，能夠地適應(yīng)各種復(fù)雜的地形地貌，自貢主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，一般無需施工開挖，有效地保護(hù)了原有地貌和植被環(huán)境。四、主動(dòng)網(wǎng)是輕型化開放系統(tǒng)：高強(qiáng)度輕型化鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，便于材料的搬運(yùn)；開放性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，視覺擾亂小，保持了坡面原生植被的生長(zhǎng)和人工綠化條件，有利于邊坡地下水的自然排泄。五、主動(dòng)網(wǎng)施工擾亂小：無需大規(guī)模開挖，無需大量材料轉(zhuǎn)運(yùn)，可遠(yuǎn)離建筑物和人群施工，對(duì)臨近建筑物的正常運(yùn)營(yíng)、其他施工作業(yè)和過往行人、車輛的擾亂。六、主動(dòng)網(wǎng)施工快速簡(jiǎn)便：以簡(jiǎn)單的機(jī)具，少量的人工、較低的勞動(dòng)強(qiáng)度和少量的土石方基礎(chǔ)工程量實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)構(gòu)件的積木式快速安裝，適應(yīng)山區(qū)惡劣條件下的施工。七、主動(dòng)網(wǎng)的防腐壽命可達(dá)五十到上百年，因超載而發(fā)生破壞的時(shí)候，一般僅需要更換受到破壞的地方即可。

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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝

7.1點(diǎn)名分工

作業(yè)負(fù)責(zé)人組織防護(hù)員、作業(yè)人員列隊(duì)點(diǎn)名，明確當(dāng)日施工作業(yè)里程、作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全事項(xiàng)、人員分工、行走路線，所有作業(yè)人員均應(yīng)按規(guī)定著裝及使用勞動(dòng)保護(hù)用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行全員安全預(yù)想，要明確現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員（根據(jù)需要）所在位置及所帶的防護(hù)備品是否齊全有效。

7.2工（機(jī)）具檢查

作業(yè)人員對(duì)工（機(jī)）具性能及安全性檢查確認(rèn)，嚴(yán)禁將工（機(jī)）具帶病進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，影響作業(yè)進(jìn)度、質(zhì)量和人身安全。對(duì)安全繩（帶）進(jìn)行檢查，與勞務(wù)工負(fù)責(zé)人共同簽認(rèn)。

7.3設(shè)置防護(hù)

7.3.1現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任，并根據(jù)作業(yè)要求設(shè)置好防護(hù)標(biāo)牌。

7.3.2 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)堅(jiān)持瞭望、密切監(jiān)視來車情況，及時(shí)通知作業(yè)負(fù)責(zé)人。

7.3.2現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員之間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行通話、復(fù)誦和確認(rèn)制度，及時(shí)準(zhǔn)確掌握行車及安全信息，按規(guī)定填寫《防護(hù)本》，做好自控、互控、他控。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；2、公路兩側(cè)邊坡過陡；3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時(shí)所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對(duì)策：一般采用GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)中主動(dòng)網(wǎng)與被動(dòng)網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制，對(duì)于隧道等高危路段必要時(shí)應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù)，長(zhǎng)久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。

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