手工活加工電子線束-吉瑞鑫電子(在線咨詢)-電子線束

智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）開(kāi)始應(yīng)用

以weixing通信、移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托進(jìn)行車載電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)類電子產(chǎn)品“3C”整合。如：車輛定位、自主導(dǎo)航、無(wú)線通訊、語(yǔ)音識(shí)別、出行信息通報(bào)、電子防撞產(chǎn)品、車路通訊以及多媒體車載終端等。

新技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中不斷得到應(yīng)用

光纖在汽車信號(hào)傳輸中的應(yīng)用、新的控制理論和方法的大量應(yīng)用、藍(lán)牙技術(shù)等都是汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)際汽車巨頭紛紛將更多的電子信息技術(shù)設(shè)備裝備到整車中，而電子信息技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商也紛紛將下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)定位在汽車電子行業(yè)上。汽車電子廠商保持快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而經(jīng)營(yíng)電子產(chǎn)品的跨國(guó)公司也紛紛涉足汽車電子行業(yè)，使汽車電子成為相對(duì)獨(dú)立的新興行業(yè)。

我們通常把可以將汽車整車線束分成：前艙線束總成、發(fā)動(dòng)機(jī)線束總成、變速箱線束總成、儀表線束總成、室內(nèi)線束總成、門線束總成（四門不同）、頂棚線束總成、后行李箱線束總成、電瓶正負(fù)極線束總成、安全氣囊線束總成等幾個(gè)部分。

但是，手工活加工電子線束，線束的劃分和整車的結(jié)構(gòu)和裝配工藝有很大的關(guān)系，具體車型為達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，電子線束加工，會(huì)在線束中盡量采用模塊化設(shè)計(jì)，減少回路，電子線束，不會(huì)拘泥于這些分類。

汽車線束市場(chǎng)與汽車市場(chǎng)發(fā)展息息相關(guān)，據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)目前單車線束成本大約 3500 元， 假設(shè)到 2020 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到 3000 萬(wàn)輛（線束成本下降和新能源化和智能化提升 對(duì)沖線束成本下降影響，電子線束生產(chǎn)廠家，單車線束成本保持不變），則市場(chǎng)空間可達(dá) 1000 億元。據(jù)中國(guó)產(chǎn) 業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2015 汽車線束自主滲透率大約 10%，假設(shè) 2020 年自主品牌線束滲透率 提升提升到 20%，則自主汽車線束市場(chǎng)空間可從當(dāng)前約 80 億元提高到 200 億元。

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