臺灣東臺東莞分公司(圖)-東臺機床QVM-610-東臺機床

臺灣麗偉加工中心自動換刀裝置的組成

加工中心有是由基礎(chǔ)的數(shù)控銑床發(fā)展而來，它綜合了數(shù)控銑床的所有的特點和功能，與數(shù)控銑床不同的是臺灣麗偉加工中心擁有自動換刀裝置，能實現(xiàn)在加工時自動換刀功能。而數(shù)控銑床則沒有自動換刀裝置，不能實現(xiàn)自動換刀功能，這就是數(shù)控銑床與加工中心的區(qū)別所在。今天小編來介紹一下自動換刀裝置。

加工中心自動換刀裝置的組成

臺灣麗偉加工中心的自動換刀裝置是由刀庫、機械手臂和驅(qū)動機構(gòu)等部件組成，刀庫是存放著加工時所需要的刀具。刀庫的類型有很多，主要是根據(jù)形狀來分類有斗笠式刀庫、圓盤式刀庫和鏈條式刀庫等多種類型的刀庫，這些刀庫的容量幾把到幾百把刀具。臺灣麗偉加工中心使用的刀庫有斗笠式刀庫和圓盤式刀庫這兩種，而鏈條式刀庫由于價格昂貴所以沒有什么廠家使用。下面小編就來介紹一下其換刀方式。

斗笠式刀庫的換刀方式

斗笠式刀庫的換刀方式比較簡單，這類刀庫沒有機械手臂，所以不需要使用機械手臂來完成換刀。其刀庫的換刀方式是這樣的：刀庫向主軸移動來實現(xiàn)換刀。此類具有高、維護方便、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，而缺點就是換刀速度慢。

圓盤式刀庫的換刀方式

圓盤式刀庫的換刀方式比較復(fù)雜，主要是由機械手臂來完成換刀動作，由機械手從刀庫取出刀具180°旋轉(zhuǎn)裝入主軸中完成換刀。此類刀庫具有換刀速度快的優(yōu)點，其缺點就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不便，而且故障率高。

盡管這些刀庫的換刀方式、選刀方式、刀具結(jié)構(gòu)等各不相同，東臺機床VC-711，但都是由數(shù)控系統(tǒng)來控制的，由電機、氣壓或者液壓和機械手來實現(xiàn)刀具的選擇與交換。

機床的精度保證東臺機床

作家李家同：「大家都希望有精密工業(yè)，東臺機床QVM-610，我國在工具機方面是有不錯的成績，但是仍然希望有極的工具機。也就是說，我們希望能夠提高精密度。究竟東臺機床精密度是如何得到的？我在此介紹業(yè)界工程師梁瑞芳先生的兩篇文章，都和精密度有關(guān)。不僅業(yè)界的工程師應(yīng)該看，我認(rèn)為大學(xué)機械系的和同學(xué)們也都可以從這兩篇文章中得到好的想法。從這兩篇文章中，我們也可以看出我國有相當(dāng)多的工程師在努力地提高國家的東臺機床工業(yè)水平。這是值得慶幸的?！?br />

工具機的誤差來源及精度挑戰(zhàn)

在我的行業(yè)里有一家日本公司做了一款機器有三個編號，一般等級的精度是3um；中等級的是2um；高等級的是1um。這三款機器的外觀、結(jié)構(gòu)、零件都相同，僅機臺的編號不一樣，但是價格多了一倍。據(jù)說「高等級的機器是選出來的，而不是做出來的」，生產(chǎn)時誰也無法保證可以做出一臺精度1um的機器。近在研發(fā)一臺超精密的機器，目標(biāo)就只定在成品東臺機床加工精度可以做到3um以內(nèi)，可想得知，加工的零組件精度也一定要在3um以內(nèi)，所有的零件組合誤差也都在3um內(nèi)，才有機會達到目標(biāo)的精度。

為此，件事便是去詢問加工廠：「可以把線軌承靠面的直線度控制在3um之內(nèi)嗎？」所有的加工廠都回答：「沒辦法」；那我再反問：「可以把握的是多少？」所得到的回復(fù)是，10um大概是比較能夠拚拚看的精度。再問近中部進的一臺售價1.1億元的德國機器，他們回復(fù)是5um有把握，3um不接單；看來，想以東臺機床加工的方法來達到所要的精度是不可行的。

汽車是機床重要的下游產(chǎn)業(yè)，與機床行業(yè)聯(lián)系密切。小編近看到一種說法：新能源汽車的普及或?qū)⒂绊懻麄€機床行業(yè)未來的發(fā)展方向。針對這種說法，有行業(yè)提出，新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)將成為機床行業(yè)的顛覆者，機床企業(yè)亟需應(yīng)對這種變化，否則將被淘汰。言之鑿鑿，小編也對這種說法很感興趣，東臺機床，今天不妨跟著小編一起來看看，新能源汽車的出現(xiàn)對機床行業(yè)來說到底是機遇還是挑戰(zhàn)？東臺機床QVM-610

“新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車?！睆倪@句話可以看出，新能源汽車主要新在它的能源上。在制造上，它與傳統(tǒng)汽車在制造工藝與裝備上是傳承關(guān)系。那么既然新能源汽車與傳統(tǒng)汽車關(guān)系密切，為什么它會成為機床行業(yè)的顛覆者？東臺機床QVM-610

東臺機床在此，我們首先要搞清楚傳統(tǒng)汽車行業(yè)與機床行業(yè)的關(guān)系。汽車是機床重要的下游產(chǎn)業(yè)，是機床，特別是金屬切削機床的主要消費市場之一。近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展順風(fēng)順?biāo)欢ǔ潭壬弦矌恿私饘偾邢鳈C床的發(fā)展。傳統(tǒng)汽車除了車身之外，其動力總成的大量零部件都需要用機床進行加工，這部分加工產(chǎn)生的需求是機床的重要市場。而新能源汽車因為所用燃料的改變，動力總成發(fā)生變化。這種變化將直接撼動機床市場。

新能源汽車的動力總成發(fā)生改變，東臺機床VC-608，不在需要傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，相應(yīng)地不在需要發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿等零部件。這意味著過去為適應(yīng)這部分零件構(gòu)造而衍生出的銑削、鉆孔、鏜削、螺紋加工、磨削、珩磨等多種復(fù)雜的金屬切削加工工藝將不在使用。而為適應(yīng)這種加工衍生出的各類機床、自動化生產(chǎn)線、刀具也將失去原有的作用。即使新能源汽車采取非電動力系統(tǒng)或采用混合能源保留了內(nèi)燃機系統(tǒng)，但對機床行業(yè)的影響只能說是相對減弱而不是完全消失。以目前情況來看，純電動汽車將是未來發(fā)展的大勢，而采用電力的動力總成改變是顛覆性的。而且我們還要看到，動力總成改變只是新能源汽車變化的一部分，隨著新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，機床行業(yè)需為此做出的調(diào)整將越來越多。

東臺機床可以肯定，“新能源汽車是機床行業(yè)的顛覆者”這種說法并非空穴來風(fēng)。新能源汽車對機床行業(yè)的影響是實實在在的，雖然面對新變化機床并非全無用武之地，但做出相應(yīng)的調(diào)整升級也是勢在必行。這種升級主要體現(xiàn)在這幾個方面。First，對于新能源汽車結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的調(diào)整，要針對性地研發(fā)新的機型；第二，對于新材料的出現(xiàn)，原本的加工工藝、模具、焊接工藝都要改變；第三，隨著新能源汽車對切削工藝依賴的降低，金屬切削機床和相關(guān)刀具、工具行業(yè)結(jié)構(gòu)需要進行調(diào)整；第四，針對汽車的相關(guān)生產(chǎn)車間和流水線要轉(zhuǎn)型升級，相關(guān)從業(yè)人員也需要進行培訓(xùn)。東臺機床QVM-610

東臺機床新事物的出現(xiàn)勢必催生新的變化，由新能源汽車的出現(xiàn)可以看出，未來的機床行業(yè)將從“通用型生產(chǎn)”向“定制型生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變，而個性化、服務(wù)化、市場化將是除技術(shù)外機床企業(yè)主要競爭因素。想要繼續(xù)把握汽車市場的機床企業(yè)們，勢必要在新能源汽和由此產(chǎn)生的如電控裝備、充電裝置等衍生領(lǐng)域繼續(xù)深挖。

小編以為，新能源汽車的出現(xiàn)是機遇也是挑戰(zhàn)。新能源汽車催生的新需求、新領(lǐng)域勢必會拓寬機床下游市場，推動機床行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。但是也會有很多機床企業(yè)因無法適應(yīng)這種變化而被淘汰。在這場競爭中，哪些企業(yè)會從中脫穎而出，就讓我們拭目以待吧！

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