東莞發(fā)韓國海運(yùn)物流服務(wù)為先

廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

匯智通——廣東至韓國貨運(yùn)公司電話，韓國一日達(dá)物流

不幸飛錯(cuò)目的港后怎么辦？來得及補(bǔ)救的及時(shí)更改目的港，發(fā)現(xiàn)空運(yùn)貨物飛錯(cuò)目的港后，首先要分析出錯(cuò)原因，然后找出相應(yīng)對(duì)策解決問題。一般情況下，先要根據(jù)運(yùn)，通過航司網(wǎng)站查詢這票貨的起飛日期，確認(rèn)目前是否已中轉(zhuǎn)。然后根據(jù)查到的信息，再結(jié)合貨物原運(yùn)輸路線，制定出可行計(jì)劃，通過發(fā)CCA調(diào)整路線，讓該票貨物重新運(yùn)往正確的目的地。舉例說明：一票空運(yùn)貨物應(yīng)該飛到BNE，但實(shí)際操作時(shí)卻到SYD了，目的港出錯(cuò)了，經(jīng)過查詢確認(rèn)貨物已到SYD。這時(shí)就需要及時(shí)和航司聯(lián)系，協(xié)商更改目的港，并發(fā)送CCA，要求航司從SYD安排轉(zhuǎn)飛或者卡班將貨物運(yùn)到終目的地BNE。

匯智通——香港發(fā)韓國一日達(dá)，韓國一日達(dá)專線

要有可靠的代理網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)合作伙伴。開辦公司和辦事處是拼箱公司發(fā)展服務(wù)業(yè)務(wù)的一種選擇，但規(guī)模再大的拼箱公司也不可能在整個(gè)運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)都擁有自己的獨(dú)立運(yùn)作部門。因此，建立業(yè)務(wù)穩(wěn)定、操作協(xié)調(diào)的代理網(wǎng)絡(luò)十分必要。要有可靠的信息支撐平臺(tái)，拼箱業(yè)務(wù)就是拼服務(wù)，除要投入大量的人力外，更重要的是加強(qiáng)信息建設(shè)，拼箱公司的貨物票數(shù)，單據(jù)數(shù)量都很大，信息交流頻率快，如沒有一個(gè)很強(qiáng)的高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，很難支持大量的貨運(yùn)信息流暢通無阻。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

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國際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。

1、FOB船上交貨價(jià)格

通俗點(diǎn)講就是國外的客戶已經(jīng)指1定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指1定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

通俗點(diǎn)理解就是門到港(含起運(yùn)港拖車 報(bào)關(guān) 海運(yùn)費(fèi))現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。

匯智通——香港發(fā)韓國一日達(dá)，韓國一日達(dá)專線

中韓貿(mào)易貨物有望零關(guān)稅，中韓自貿(mào)協(xié)定是我國迄今為止對(duì)外簽署的覆蓋議題范圍廣、涉及國別貿(mào)易額很大的自貿(mào)協(xié)定，對(duì)中韓雙方而言是一個(gè)互利、雙贏的協(xié)定，實(shí)現(xiàn)了“利益大體平衡、、高水平”的目標(biāo)。根據(jù)協(xié)定，中韓自貿(mào)協(xié)定生效后，中國將在長20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達(dá)到稅目的91%、進(jìn)口額的85%，韓國零關(guān)稅產(chǎn)品達(dá)到稅目的92%、進(jìn)口額的91%。協(xié)定范圍涵蓋貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資和規(guī)則共17個(gè)領(lǐng)域，包含了電子商務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)政策、采購、環(huán)境等“21世紀(jì)經(jīng)貿(mào)議題”。同時(shí)，雙方承諾在協(xié)定簽署生效后將以負(fù)1面清單模式繼續(xù)開展服務(wù)貿(mào)易談判，并基于準(zhǔn)入前國民待遇和負(fù)1面清單模式開展投資談判。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

匯智通國際貨運(yùn)——韓國到中國海運(yùn)，韓國到中國貨運(yùn)

韓國海運(yùn)出口注意事項(xiàng)：

1）韓國仁川，分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國買家不喜歡將貨物發(fā)到仁川京仁港是因?yàn)橥宪囐M(fèi)比較高！

2）韓國首爾不是港口也不是國際機(jī)場(chǎng)，距離韓國首爾近的港口以及機(jī)場(chǎng)就是仁川機(jī)場(chǎng)。7韓國仁川分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國買家不喜歡將貨物發(fā)到仁川京仁港是因?yàn)橥宪囐M(fèi)比較高！

3）貨物從中國發(fā)到韓國有一個(gè)特點(diǎn)：就是提單，箱單發(fā)1票一定要及時(shí)提供給韓國客人。中國到韓國的海運(yùn)特點(diǎn)是：只要在始發(fā)港中國一訂艙，在韓國就能收到船公司的到港通知，東莞發(fā)韓國海運(yùn)物流，這時(shí)候韓國客人或是韓國貨代以及韓國物流公司就需要在韓國海關(guān)申報(bào)EDI，如果到港后你才提供相應(yīng)的單據(jù)，韓國海關(guān)會(huì)收罰金，罰金一般為100-150美金/次。所以到韓國的貨物務(wù)必要在始發(fā)港一訂艙的時(shí)候就提供給韓國客人相應(yīng)的單據(jù)進(jìn)行申報(bào)！

匯智通國際貨運(yùn)——韓國物流，廣州到韓國物流

2018年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議做出重要論斷：“我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。世界面臨百年未有之大變局，變局中危和機(jī)同生并存，這給中華民族偉大復(fù)興帶來重大機(jī)遇。要善于化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安，緊扣重要戰(zhàn)略機(jī)遇新內(nèi)涵，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提升科技能力，深化改革開放，加快綠色發(fā)展，參與經(jīng)濟(jì)治理體系變革，變壓力為加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力?！薄鞍倌晡从兄笞兙帧薄ⅰ爸袊鴳?zhàn)略機(jī)遇期”、“國際國內(nèi)辯證看”……經(jīng)濟(jì)的變化講給物流的產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響?復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，對(duì)國內(nèi)物流企業(yè)來說是危中有機(jī)還是其他?如果有機(jī)會(huì)，又在哪里?1月19日，由物流指聞&漢森商學(xué)院聯(lián)合舉辦的《洞見2019·黃剛有約》暨《第二屆中國物流與供應(yīng)鏈發(fā)展驅(qū)動(dòng)者年會(huì)》，將會(huì)嘗試回答上述問題。在此之前，物流指聞將通過對(duì)2018年中國物流行業(yè)各個(gè)維度的發(fā)展與變化進(jìn)行盤點(diǎn)，以供行業(yè)參考。這也是物流指聞連續(xù)第8年推出年終盤點(diǎn)。有經(jīng)濟(jì)學(xué)者說：“中國內(nèi)部很大的變量是政策變量、制度變量”。

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