寮步鎮(zhèn)宇通客車經(jīng)銷-宇通客車-宇通客車經(jīng)銷32座34座36座

　12月3日，經(jīng)過精心準(zhǔn)備和策劃，宇通申報(bào)的“純電驅(qū)動(dòng)客車系列化產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目”成功列入國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程支持項(xiàng)目。這是發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》后國家首批啟動(dòng)的項(xiàng)目，是公司迄今為止在新能源客車領(lǐng)域獲得的大的國家項(xiàng)目，也是河南省獲得國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程支持的整車企業(yè)，對公司新能源客車發(fā)展具有里程碑式的意義。

　　如今，節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是國家重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。作為客車行業(yè)的宇通，公司高瞻遠(yuǎn)矚，布局新能源，如今碩果累累。

　　早在1999年，宇通就自主研發(fā)了一款純電動(dòng)客車，2005年研制完成了一款混合動(dòng)力客車，2008年又完成了低地板混合動(dòng)力客車開發(fā)并運(yùn)行服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)。同時(shí)在新能源客車研發(fā)上，公司先后投入大量人力、物力、財(cái)力，堅(jiān)持自主研發(fā)與創(chuàng)新路線，2009年組建新能源團(tuán)隊(duì)，為新能源客車研發(fā)提供了有效的組織保證，引進(jìn)國外先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)等試驗(yàn)臺架，用于新能源客車技術(shù)研發(fā)及試驗(yàn)驗(yàn)證，為新能源客車研發(fā)提供了資源保證。

　　正所謂“十年磨一劍，終到亮劍時(shí)”，宇通新能源客車的發(fā)展必將為宇通事業(yè)增添濃墨重彩的一筆。

“宇通的自動(dòng)駕駛客車已具備高速結(jié)構(gòu)化道路和面向園區(qū)開放通勤道路的自動(dòng)駕駛能力?！庇钔ǚ矫姹硎荆钔蛙嚱?jīng)銷32座34座36座，這是宇通在2015年8月實(shí)現(xiàn)首例自動(dòng)駕駛客車在開放道路行駛后，再一次樹立全新的里程碑。

　　“與宇通共事6年以來，他們給我的感受是踏踏實(shí)實(shí)、不浮不躁，在每一個(gè)應(yīng)該出現(xiàn)的節(jié)點(diǎn)、應(yīng)該做的事情上，宇通都會(huì)地完成，這也是我們和他們合作的一個(gè)信心來源?！?李蓓表示，近兩年，宇通雖然沒有在自動(dòng)駕駛技術(shù)有過多聲音，但他們的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)一直在默默打造內(nèi)功。

　　事實(shí)上，宇通近兩年在自動(dòng)駕駛上做了很多默默的工作。比如，2016 年，寮步鎮(zhèn)宇通客車經(jīng)銷，宇通自動(dòng)駕駛電動(dòng)客車樣車在北京自主完成了巡線行駛、變道超車、停車等公交模擬運(yùn)營工況;2017年底，宇通自動(dòng)駕駛客車實(shí)現(xiàn)了在宇通廠區(qū)內(nèi)運(yùn)行，作為員工通勤車使用;2017年4季度至2018年初，宇通客車在北京園博園的方圓幾公里的地帶進(jìn)行了為期6個(gè)月的路測。

　　“在北京路測時(shí)，交通狀況是一個(gè)開放的城市道路交通狀況，這樣可驗(yàn)證自動(dòng)駕駛技術(shù)在復(fù)雜交通路況下的應(yīng)對能力，路測意義就在于此。”彭能嶺說，宇通今天展示的園區(qū)開放通勤道路上的自動(dòng)駕駛，宇通客車經(jīng)銷50座52座54座，實(shí)際上也是很復(fù)雜的，“在生產(chǎn)高峰的時(shí)候，我們園區(qū)的交通非常的復(fù)雜。在這個(gè)環(huán)境下，完全可以驗(yàn)證公交工礦、公交固定站點(diǎn)的?？俊RT工況等等，宇通客車經(jīng)銷44座46座48座，我們會(huì)逐步把交通場景驗(yàn)證得更加成熟。”

　　何時(shí)會(huì)量產(chǎn)化?

　　既然技術(shù)上已經(jīng)這么牛，宇通的自動(dòng)駕駛客車何時(shí)能量產(chǎn)?對于眾多人關(guān)心的這個(gè)問題，宇通方面也給出了解答。

　　彭能嶺表示，在后期，宇通會(huì)在自動(dòng)駕駛的具體落地場景上下更大的工夫，加大更多的投入，爭取讓自動(dòng)駕駛的技術(shù)和產(chǎn)品更早地來進(jìn)入到日常生活，比如，像城市BRT公交就是很好的落地場景?！爱?dāng)然要進(jìn)入自動(dòng)駕駛的整個(gè)社會(huì)，這還需要社會(huì)的共同關(guān)注，人們的信賴，法律法規(guī)的完善，整個(gè)汽車行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的上下游的共同完整，才能真正地走向那一天?！?/p>

　2018年兩會(huì)，“新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”繼續(xù)成為熱點(diǎn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)在向新能源化邁進(jìn)的過程中，逐漸進(jìn)入一個(gè)充滿生機(jī)和希望的新時(shí)代。

　　新時(shí)代新能源汽車發(fā)展更值得期待

　　一直以來，中國都在更主動(dòng)、更積極、更系統(tǒng)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，產(chǎn)銷量走在世界前列。

　　3月5日，李克在作工作報(bào)告中提及，2018年要運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);加快制造強(qiáng)國建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展;堅(jiān)決打好三大，包括推進(jìn)污染防治取得更大成效，鞏固藍(lán)天成果;擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開放，并將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。

　 部長苗圩在“部長通道”接受記者提問時(shí)也表示，新能源汽車是我國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的一條必由之路。通過過去的5年，我們在新能源方面取得了為世人矚目的成效。相信隨著技術(shù)的進(jìn)步、充電設(shè)施的完善，未來新能源汽車發(fā)展還會(huì)呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。

　　從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來看，中國已經(jīng)連續(xù)三年位居新能源汽車產(chǎn)銷的一大國。截止到2017年年底，我國累計(jì)推廣的新能源汽車總量已經(jīng)超過了180萬輛，僅2017年產(chǎn)銷量就接近80萬輛，同比增長50%以上。在新能源客車方面，我國新能源客車已經(jīng)出口到世界30多個(gè)國家和地區(qū)。充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了突破性進(jìn)展，到2017年年底，我國建成的公用樁已經(jīng)超過了70萬個(gè)。

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