河北霍爾果斯-果斯山口國際貨運代理

相比于海運或空運，霍爾果斯國際貨運代理公司，中歐班列鐵路優(yōu)勢在于：

一、相比于海運，直達(dá)線路、運輸時間更短，大大提高了效率。

二、想比于空運，運費低很多，霍爾果斯中歐班列，國內(nèi)上門提貨或門到門全包價，客戶少操心三、線路穩(wěn)定，不受天氣等自然因素影響

四、國家扶持，補(bǔ)貼力度大！

五、 相比于海運，費用非常透明，不會參雜亂七八糟的雜費。

特別注意：

目前中歐班列鐵路班列都是40尺高柜，如果要發(fā)20尺的，需要客戶自己配組2個柜為一組發(fā)運。

走進(jìn)機(jī)車頭，里邊全是提供動力牽引力的大型機(jī)械設(shè)備，機(jī)車頭兩側(cè)都有駕駛室，長約30多米，中間僅有一個窄窄的通道。

機(jī)車頭內(nèi)部，處處都是謹(jǐn)慎翻開或作業(yè)的標(biāo)志。仲俊瀾是成都鐵路局的一名貨運司機(jī)，雖然是80后，他卻已有了七八年的駕齡。一次偶爾的機(jī)會，成都鐵路局成都機(jī)務(wù)段篩選中歐班列司機(jī)，帶著為人生留下深刻一筆的單純想法，霍爾果斯國際公路運輸公司電話，仲俊瀾過關(guān)斬將，爭取到了擔(dān)當(dāng)中歐班列司機(jī)的資格，并幸運成為首列中歐班列（成都至羅茲）的司機(jī)。

因其符合中歐雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)的大環(huán)境。據(jù)歐盟統(tǒng)計，2019年1月至9月，歐盟27國與中國的雙邊貨物貿(mào)易額為5288.8億美元，其中，中國對歐盟27國出口3465.6億美元，遠(yuǎn)大于歐盟27國對中國出口的1823.2億美元。目前中歐間的運輸95%以上通過海運方式進(jìn)行，河北霍爾果斯，集裝箱重去空回的情況也反映在海運上。中國出發(fā)前往歐洲的海運集裝箱基本滿載，而由歐洲回到中國的相當(dāng)部分的海運集裝箱是空的。中歐班列所用的集裝箱空箱回國同樣也無法完全避免，應(yīng)避免政策一刀切。

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