汽輪機改造廠-蕪湖汽輪機改造廠-譽特雙節(jié)能技術(shù)公司

汽輪機改造公司小編為您介紹：汽輪機檢修的項目都有哪些？

汽輪機也稱蒸汽透平發(fā)動機，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，汽輪機改造廠，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時對外做功。汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機檢修的項目你知道有什么嗎？來看一下吧：

汽輪機本體：根據(jù)缸溫情況，拆車衣、、支架、保溫。拆氣缸螺栓、吊缸及隔板；拆前箱、盤車、測推力動靜間隙。拆1-4#瓦，測間隙，測量轉(zhuǎn)子各項標(biāo)準(zhǔn)。

汽輪機輔機：放油。清理主油箱、濾網(wǎng)、注油器、排煙風(fēng)機、清理濾油器；抽氣逆止門油動機解體檢查、消缺；（接合面漏油、門桿漏油）

檢查汽輪機清理凝汽器，對銅管內(nèi)的污垢進(jìn)行全i面清理。

檢查汽輪機循環(huán)水系統(tǒng)，清理循環(huán)水入口濾網(wǎng)及二次濾網(wǎng)；

好了，今天的汽輪機就先介紹到這里了！

汽輪機通流改造采用的主要技術(shù)

汽輪機通流改造采用的主要技術(shù)如下：

1、低壓末級葉片

在復(fù)雜的三維跨音速流動環(huán)境中運行的末級葉片，蕪湖汽輪機改造廠，采用了先進(jìn)的流體動力學(xué)計算方法并結(jié)合試驗開發(fā)而來。在靜止時，相鄰鰭之間存在間隙，當(dāng)機組啟動時，隨著轉(zhuǎn)速的升高，鰭間的間隙減小，當(dāng)轉(zhuǎn)速升到大約1800轉(zhuǎn)時，汽輪機改造廠，凸臺相互接觸，聯(lián)鎖影響提高了剛性。

末級動葉采用大葉柵高強度設(shè)計，葉根為軸向安裝的彎曲樅樹型葉根。葉根的曲度與葉片型線相配合，提供了額外的強度。葉片進(jìn)汽側(cè)外緣采用適當(dāng)?shù)姆浪g保護，整個表面進(jìn)行噴丸處理以提高抗水蝕性能，同時也提高葉片的抗應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞性能。

2、低壓排汽優(yōu)化

對低壓排汽導(dǎo)流環(huán)采用合理的型線，更有利于低壓排汽流動。經(jīng)過對低壓排汽通道的氣動特性分析，減小二次流損失、調(diào)整排汽流場分布、有利的靜壓恢復(fù)回收排汽動能，可有效地提高機組效率。

汽輪機改造方案：改造原有汽輪機的結(jié)構(gòu)

某化工生產(chǎn)廠擁有一臺C1.5-3.43/ 0.981型的抽凝式汽輪機組，進(jìn)汽參數(shù)3.43 MPa，435℃，汽輪機改造廠，排汽壓力0.008MPa，抽汽壓力0.981MPa。

這一抽凝式汽輪發(fā)電機組通流共有7級，分別分布在抽汽口前后的高低壓段中。其中，有1個壓力級和1個雙列調(diào)節(jié)級分布在抽汽口前的高壓段中，而抽汽口低壓段中分布有4個壓力級和1個雙列的低壓調(diào)節(jié)級。當(dāng)該發(fā)電機組的抽汽流量與額定進(jìn)汽量分別為5.5t/h，12.5 t/h的情況下，其發(fā)電功率達(dá)1550KW。        

1）若用汽壓力較低，改造方案中，可以設(shè)置壓力匹配裝置，其驅(qū)動蒸汽為原來的抽汽，從而對汽輪機的排汽進(jìn)行抽吸。將該抽凝式汽輪發(fā)電機組的末級與隔板摘除，葉輪不動，并去除動葉，經(jīng)過蕞初的計算再隨時配合壓力匹配裝置的熱力計算設(shè)計，對氣動熱力進(jìn)行反復(fù)的迭代計算，蕞終將其抽汽量在此基礎(chǔ)上，對高壓段與低壓段各級的工況熱力進(jìn)行計算。

經(jīng)改造后，排汽勢必會由原有的排汽口排出，從而造成后汽缸的溫度大幅升高，蕞終導(dǎo)致其過大的膨脹，引起后軸承座被上抬，使改造后的汽輪機在運行中的安全性難以保證。因此，在改造過程中，必須采取有效的措施，將后汽缸的溫度控制在合理的范圍內(nèi)。

汽輪機改造廠-蕪湖汽輪機改造廠-譽特雙節(jié)能技術(shù)公司由安徽譽特雙節(jié)能技術(shù)有限公司提供。汽輪機改造廠-蕪湖汽輪機改造廠-譽特雙節(jié)能技術(shù)公司是安徽譽特雙節(jié)能技術(shù)有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：服務(wù)熱線。