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登凱尼日利亞海運(yùn)專線——尼日利亞海運(yùn)

尼日利亞是非洲大經(jīng)濟(jì)體，也是人口的國家，它不僅石油資源豐富，而且二手車市場供不應(yīng)求。

位于西非的尼日利亞的首都是的旅游勝地阿布賈。它的舊都拉各斯如今已成為西非港口和大城市。由于擁有豐富的石油和資源，尼日利亞以石油出口國著稱，也是非洲出口客車、卡車和配件的主要國家。

有2.06億人的尼日利亞是非洲人口的國家，在西非人口中所占比例近50%，因此交通擁擠也成為常態(tài)。與此同時(shí)，尼日利亞也是非洲撒哈拉以南地區(qū)經(jīng)濟(jì)體，其 GDP甚至超過了2019年非洲撒哈拉以南地區(qū)其他國家人均2030美元的總和。其中20%為中等收入，總購買力超過280億美元。另外，超過半數(shù)的尼日利亞人口是不滿25歲的年輕人。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，尼日利亞的公路雖然交通擁擠，但仍然無法阻止尼日利亞人愿意“買車”。

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航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日在西非尼日利亞的阿帕帕(A)去往機(jī)場的路上，中國商人林偉強(qiáng)遇到了劫車事件，所幸，機(jī)警的他迅速聯(lián)系了中遠(yuǎn)海運(yùn)尼日利亞公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，終虎口脫險(xiǎn)，化解危機(jī)。并且提醒以后出門注意事項(xiàng)，還表示以后出門路程較遠(yuǎn)，可到中遠(yuǎn)海運(yùn)尼日利亞公司借用安保人員跟隨保護(hù)。這件事讓我切身感受到了身在海外的中國同胞仗義相助的同胞情誼，也真實(shí)展現(xiàn)了央企的擔(dān)當(dāng)！

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尼日利亞主要港口有：阿帕帕、拉各斯（LAGOS）、奧納（ANNE）、廷坎（TIN CAN）。海運(yùn)時(shí)效要看具體的起運(yùn)港和目的港：從廣州到尼日利亞拉各斯，海運(yùn)時(shí)效大致是33天左右。上海到阿帕帕港海運(yùn)航程36天，船公司有CMA、MOL、MSK、PIL、SAFMRINE。上海到拉各斯港海運(yùn)航程33天，中轉(zhuǎn)港為丹吉爾（TANGIER）。上海到奧納港海運(yùn)航程40天左右，上海到廷坎港海運(yùn)航程36天左右。

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一、與客戶協(xié)商成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)的運(yùn)輸條款，以免對方開出后在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合運(yùn)輸條款。我們在日常經(jīng)營中經(jīng)常遇到 L/C規(guī)則的拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理提單，由于船公司不直接接受拼箱貨訂艙，船公司將海運(yùn)提單寄給貨代，食品尼日利亞海運(yùn)，而鴻海國際貨代向托運(yùn)人簽發(fā) HOUSEB。

二、拼箱收費(fèi)要力求做到工整。在拼箱貨物交付之前，應(yīng)要求工廠盡可能準(zhǔn)確地測量貨物的重量和尺碼，在貨物交付到貨代倉庫存放時(shí)，服裝尼日利亞海運(yùn)，倉庫一般會(huì)重新測量，并且會(huì)以重新測量后的重量和尺碼作為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

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尼日利亞國家石油公司官員給出了許多借口，他們表示將向尼日利亞船舶公司說明情況，如果不泄漏，石油公司將再次說明船舶公司相關(guān)文件不完整，沒有保險(xiǎn)等理由。在全部資料齊全后，他們又說，頭等艙上保險(xiǎn)的系船柱不夠。

Labinjo強(qiáng)調(diào)，歐洲和亞洲的一些船只不能進(jìn)入，因?yàn)檫@些地區(qū)有嚴(yán)格的沿海貿(mào)易管理規(guī)定，這些船只可以在尼日利亞找到開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的途徑。此外，深圳尼日利亞海運(yùn)，尼日利亞每月進(jìn)口18億升石油，而每月支付的費(fèi)用僅為54億奈拉，這是該國的每月?lián)p失。備注：1奈拉=0.002709美元

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靈活拼箱，節(jié)省時(shí)間和成本根據(jù)客戶的具體需求，靈活拼箱?？蔀榭蛻籼峁┮簤?、手動(dòng)打包服務(wù)。提供雙清關(guān)服務(wù)，鏟車尼日利亞海運(yùn)，倉到倉一條龍海運(yùn)拼箱服務(wù)。登凱海運(yùn)拼箱服務(wù)是散貨運(yùn)輸?shù)椒侵薜呢涍\(yùn)方式。

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