新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收-東莞創(chuàng)業(yè)廢品回收

    鋰電池回收利用的主要用途可以被設(shè)計(jì)用于利用、例如用于回收電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)、例如混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)和/或插電式混合動(dòng)力車(chē)和/或電動(dòng)工具和/或園藝工具和/或電子設(shè)備如計(jì)算機(jī)、筆記本電腦、移動(dòng)電話、智能手機(jī)和/或PDA(英語(yǔ):Personal Digital Assistant)的鋰單池和/或鋰電池。所述方法可以在特殊的程度上有利于利用較大的電池。

    因此，所述方法尤其可以被設(shè)計(jì)用于利用、例如用于回收電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)如混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)和/或插電式混合動(dòng)力車(chē)的鋰單池和/或鋰電池。

    鋰電池分離回收設(shè)備主要采用物理回收方法，輔以“三廢”處置措施，鎮(zhèn)江新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收，具有綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、無(wú)二次污染等特點(diǎn)，并兼顧經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益，鋰電池分離回收設(shè)備既實(shí)現(xiàn)有價(jià)組分的利用，又可對(duì)有害組分無(wú)害化處理。整個(gè)回收過(guò)程部實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動(dòng)化，回收效益高，處理能力強(qiáng)，鋰電池分離回收設(shè)備處理廢舊鋰電池有價(jià)組分回收利用率達(dá)99％以上。

    新能源汽車(chē)市場(chǎng)2014年開(kāi)始高速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收，而新能源汽車(chē)早在2008年奧運(yùn)會(huì)期間就已出現(xiàn)，按照相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力鋰電池報(bào)廢電池市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始形成，2018年中國(guó)動(dòng)力電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模，累計(jì)廢舊動(dòng)力電池12.08GWH，紹興新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收，累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到17.25萬(wàn)噸左右。

    退役的動(dòng)力電池大概只有一半可以利用，隨著動(dòng)力電池質(zhì)量的提升，蘇州新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收，未來(lái)可利用比例將可能提高到百分之六七十，樂(lè)觀的話可以到百分之八十。

    從退役動(dòng)力電池梯次利用行業(yè)對(duì)于梯次利用技術(shù)的實(shí)踐來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池型號(hào)眾多，不同企業(yè)所生產(chǎn)的動(dòng)力電池在材料、結(jié)構(gòu)和組裝工藝上都千差萬(wàn)別。這使得拆解難以通過(guò)流水線完成，不得不借助于人工。這既提高了梯次利用的技術(shù)難度，也提高了再次利用的成本。退役動(dòng)力電池梯次利用行業(yè)希望通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的提高使得梯次利用更具可行性。

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