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為什么頂置凸輪軸還要搖臂？

    降低凸輪磨損。直接驅(qū)動(dòng)式的凸輪桃子直接和氣門(mén)挺柱接觸，是滑動(dòng)摩擦，雖然氣門(mén)挺柱比桃子軟，但長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后桃子的外輪廓面還是不可避免產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致配氣精度下降。

       凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，端面凸輪加工生產(chǎn)，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是質(zhì)優(yōu)的合金鋼或合金鋼。

為什么頂置凸輪軸還要搖臂？

    結(jié)構(gòu)尺寸方面的考慮。現(xiàn)在的氣門(mén)夾角較以前增大，如果采用凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)，那么2根凸輪軸的橫向間距勢(shì)必加大，端面凸輪加工價(jià)格，造成缸蓋橫向尺寸的加大；采用搖臂驅(qū)動(dòng)，則巧妙解決這個(gè)問(wèn)題，在不增加缸蓋外型尺寸的前提下，可以增大氣門(mén)夾角。

    消除氣門(mén)間隙的考慮。目前氣門(mén)搖臂的支座普遍采用液壓挺柱支座，能夠自動(dòng)消除氣門(mén)間隙。這項(xiàng)技術(shù)的采用，在低成本的前提下解決了消除氣門(mén)間隙這個(gè)大問(wèn)題。

    由凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)從動(dòng)件作規(guī)定往復(fù)移動(dòng)或擺動(dòng)的機(jī)構(gòu)。凸輪具有曲線(xiàn)輪廓或凹槽，端面凸輪加工哪家好，有盤(pán)形凸輪、圓柱凸輪和移動(dòng)凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線(xiàn)是空間曲線(xiàn)，因而屬于空間凸輪。

    傳統(tǒng)的凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律有等速、等加速-等減速、余弦加速度和正弦加速度等。等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律因有速度突變，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的剛性沖擊，只適用于低速。等加速-等減速和余弦加速度也有加速度突變，端面凸輪加工，會(huì)引起柔性沖擊，只適用于中、低速。正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律的加速度曲線(xiàn)是連續(xù)的，沒(méi)有任何沖擊，可用于高速。

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