東莞齒輪-東莞齒輪加工-金盛泰齒輪(推薦商家)

    齒輪類零件在運(yùn)作時(shí)，受到扭轉(zhuǎn)和彎曲等交變負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的作用，使其表層承受著比內(nèi)部更高的應(yīng)力。而且傘齒輪一直在運(yùn)動(dòng)，決定了它表層不斷地被磨損。因此傘齒輪表層需要有高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性和高疲勞極限等特點(diǎn)，只有強(qiáng)化過(guò)他的表層才能滿足上述要求。而表面淬火具有變形小、生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)，因此這種工藝在生產(chǎn)中應(yīng)用極為廣泛，尤其是齒輪類零件。

    因此傘齒輪合理的進(jìn)行淬火是非常重要的，確保其良好的性能。

    鑄鋼齒輪的調(diào)質(zhì)處理是為了調(diào)整鑄鋼的顯微組織，獲得回火馬氏體等馬氏體分解產(chǎn)物，消除應(yīng)力，東莞齒輪訂制，改善鋼的韌性和塑性，得到所需的綜合力學(xué)性能。鑄鋼齒輪的調(diào)質(zhì)處理適合于碳鋼、低合金鋼和中合金鋼鑄件。

    對(duì)于鑄造碳鋼齒輪，在加熱過(guò)程中，當(dāng)爐溫升到650 ~ 800°C時(shí)， 應(yīng)緩慢升溫，東莞齒輪廠，或在此溫度下保溫一段時(shí)間。由于在此溫度區(qū)間，東莞齒輪，碳鋼發(fā)生相變，伴隨有體積變化，產(chǎn)生相變應(yīng)力，如果快速升溫，容易使鑄件薄壁部分與厚壁以及表面和中心之間的溫差增大，從而使鑄件的熱應(yīng)力增大，并容易導(dǎo)致鑄造齒輪畸變，甚至開(kāi)裂。

    隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量成本環(huán)境等方面要求的提高，齒輪向著質(zhì)優(yōu)、效高、輕量化的方向發(fā)展。自20世紀(jì)80年代，世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家先后投人數(shù)以億計(jì)的資金，發(fā)展的齒輪[1-3)。理論和實(shí)踐都已證明，與軟齒面、中硬齒面齒輪相比，硬齒面齒輪的承載能力成倍地增加，表面硬化齒輪比調(diào)質(zhì)齒輪抗點(diǎn)蝕能力提高2.5倍，抗彎曲能力提高1.5倍，抗膠合能力提高1.6倍，抗磨損能力在齒輪切線速度0.3m/s時(shí)提高2.3倍[4]，在防止齒輪過(guò)早損傷的各種措施中，齒面硬度的重要性越來(lái)越大。而且硬齒面齒輪傳動(dòng)裝置的箱體(機(jī)體)尺寸大大減小，噪聲大幅度降低。例如日本，東莞齒輪加工，從20世紀(jì)60年代末期到70年代末期，齒輪裝置的噪聲就已由80dB降至60dB現(xiàn)在的指標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)值，而齒輪壽命由900h增長(zhǎng)到300余小時(shí)5。





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