巫山旋挖鉆機(jī)維修費(fèi)用 現(xiàn)松工程機(jī)械設(shè)備 赤水旋挖鉆機(jī)維修店

一、水平支腿上撓表現(xiàn)為起重機(jī)支起后，水平支腿上撓。

     此故障一般是由于支腿與箱壁間隙過大造成。

     出現(xiàn)此類故障時(shí)，應(yīng)對磨損部位進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)，即在支腿箱體口上、下及兩側(cè)焊上合適墊板，必要時(shí)可更換箱體底板。

     二、水平支腿液壓缸彎曲水平支腿液壓缸（以下簡稱水平缸）彎曲原因主要有：水平支腿撓度過大；

     水平缸托輪損壞；垂直支腿沒有收起，帶載伸縮水平缸；垂直支腿座盤傾斜過大，造成水平缸承受很大的軸向力；水平支腿箱體變形或夾有異物，使水平缸伸出阻力較大。

     水平缸彎曲可以用加壓校正的方法進(jìn)行調(diào)直校正。

     三、液壓缸損傷一般是由于液壓缸導(dǎo)向套、支撐環(huán)磨損，造成配合間隙過大，以至水平或垂直缸活塞桿、缸筒拉傷（鐵磨鐵）。

     也可能是水平缸彎曲過大、活塞桿被外力碰傷以及液壓缸內(nèi)過臟等造成。

     液壓缸拉傷可用涂鍍法修復(fù)，必要時(shí)更新。

     四、管路漏油管路漏油原因多為管接頭松動，應(yīng)查找松動部位并擰緊。

     若為接頭墊片、液壓缸密封件或油管損壞，應(yīng)更換或焊補(bǔ)。

     若漏油不很直觀，可以把液壓缸拆出，重新接上管子，操縱操作閥給液壓缸加壓，即可很直觀看到漏油點(diǎn)。 車輪組在起重配件中是作用很大的配件之一，它出了問題以后需要進(jìn)行及時(shí)更換，否則就會影響到起重設(shè)備的使用。

     更換起重配件中的車輪組的主要流程：

     一、卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。

     二、卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。

     三、用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起，使車輪踏面離軌道頂面約10毫米左右，撬動車輪組并沿軌道面將它拉出來以便卸下更換。

     四、把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動車輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。

     五、推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，穿入緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。

     六、適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)釘，在緊固的時(shí)候扳動車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜。

起重配件的安裝要求是什么呢，其終端固定裝置和終端拉緊裝置應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，其允許拉力應(yīng)大于滑觸線或吊索的******允許拉力。終端拉緊裝置的調(diào)節(jié)范圍：當(dāng)滑觸線和吊索長度不大于25米時(shí)，長度誤差不應(yīng)小于0．1米；長度大于25米時(shí)，長度誤差不應(yīng)小于0．2米。

   滑觸線或吊索拉緊時(shí)的弛度，應(yīng)根據(jù)其材料規(guī)格和安裝時(shí)的環(huán)境溫度選定，滑觸線之間的弛度偏差不應(yīng)大于20毫米，滑觸線與終端裝置之間的絕緣應(yīng)可靠。在目前的建筑行業(yè)中，起重機(jī)械的應(yīng)用也相對的較多，起重配件在使用的過程中通常是配合一起使用的，這給我們的設(shè)備的有效運(yùn)行提供了方便。機(jī)構(gòu)是起重配件相對接觸運(yùn)動***多的部分， 因此，起重配件因磨損、疲勞破壞導(dǎo)致報(bào)廢的易損件也***多。

   起重配件主要有四大機(jī)構(gòu)******有代表性，即起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)。每種機(jī)構(gòu)又有四種基本裝置組成，其中三種裝置各機(jī)構(gòu)基本一致，即驅(qū)動裝置、傳動裝置、制動裝置。關(guān)于起重配件驅(qū)動裝置電動機(jī)的報(bào)廢條件的分析，起重配件在使用的時(shí)候也可以多加的注意一下，避免不必要的損失。起重配件作為起重機(jī)的重要組成部分，日常的維護(hù)與檢查對整個(gè)起重機(jī)是非常重要的。  起重機(jī)的液壓系統(tǒng)是重要的起重配件，也是起重機(jī)的核心動力系統(tǒng)。在舊式的起重機(jī)系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)采外控順序閥控制系統(tǒng)起吊大噸位載荷時(shí)平衡，當(dāng)液壓缸無桿腔進(jìn)油時(shí)，壓力達(dá)到外控順序閥的調(diào)定壓力，該順序閃打開，回路導(dǎo)通，活塞桿向下伸出，活塞與載荷將 會因自重而急速下降。系統(tǒng)液壓在工作，不斷供給系統(tǒng)高壓油，又使液壓缸上腔壓力回升，當(dāng)壓力再次達(dá)到順序鬧調(diào)定壓力時(shí)，該間再次打開，如此反復(fù)使液壓缸忽快忽停，下降載荷時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊振動與噪聲。不僅如此，還會出現(xiàn)油液污染的情況，設(shè)備工作時(shí)易出現(xiàn)油 路堵塞，產(chǎn)生爬行或停止，影響設(shè)備的使用效率、降低設(shè)備使用壽命。因此，急需對傳統(tǒng)的起重機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造。

   新式的液壓系統(tǒng)采取采用先導(dǎo)式溢流閥代替路直動式溢流閥，可提高系統(tǒng)的額定工作壓力，提高系統(tǒng)的承載能力。由于調(diào)速閥的 作用，使進(jìn)人B閥的控制油液受阻，B間逐漸打開，且能限制******開度。B閥的閥口同時(shí)能起到節(jié)流作用。B閥采用錐面閥口，密封性能好， 靈敏度高。B閥控制了液壓缸下腔的油液流量，可避免上腔出現(xiàn)“負(fù)壓現(xiàn)象”使液壓缸運(yùn)行平穩(wěn)。經(jīng)過改進(jìn)的液壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)液控單向問外控口的控制，可起到節(jié)流作用，使系統(tǒng)形成回油油路節(jié)流調(diào)速控制回路，以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性。其中液控單向閻與外控順序閥的同時(shí)使用，可保證系統(tǒng)在正常工況和意外情況時(shí)都能安全工作。  取物裝置是起重機(jī)械上用來提取物品的重要部件。為使起重機(jī)械能夠率和安全地工作，取物裝置應(yīng)滿足操作時(shí)間短、丁作安全可靠、自身重量小，以及構(gòu)造簡單、成本低廉等要求。起重配件廠家指出，取物裝置可分為通用和兩種。通用取物裝置有吊鉤及吊環(huán)；取物裝置有抓斗、起重電磁鐵及吊具等。

   取物裝置有著不同的類型，如果按吊運(yùn)的物料類型可分為以下三種類型：******類是用于吊裝成件貨物的，如吊鉤、夾鉗及集裝箱的吊具；二類是用于吊裝散裝物料的，如抓斗、起重電磁鐵及料斗等；三類是用于吊裝液態(tài)物品的，如桶、缸及特種容器等。 起重配件對于起重機(jī)來說很重要，并且起重機(jī)配件是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械。隨著科技的發(fā)展，起重機(jī)配件在市場中的份額越來越重要。起重機(jī)是現(xiàn)在機(jī)械行業(yè)離不開的一種設(shè)備，起重機(jī)配件吊鉤或其他取物裝置吊掛重物。

造成卡鉆的原因，多是由于底板在提鉆過程中處于打開狀態(tài)，鉆斗與孔壁經(jīng)過多次碰擦后，卡滯在孔壁上，導(dǎo)致鉆斗不能提出樁孔，處理方法當(dāng)發(fā)生底板打開故障后，切忌強(qiáng)行提鉆，以避免底板鉆齒全部切入孔壁，使卡滯阻力繼續(xù)增加。可通過以下措施解決卡鉆故障：在較低扭矩下操縱鉆斗正、反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)將鉆斗緩慢提升。在提鉆過程中，若副泵壓力達(dá)到大安全壓力值，應(yīng)立即停止上提，以防止提鉆鋼絲繩因拉力過大而斷裂。此時(shí)需將鉆斗下放少許，操縱正、反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)幾圈后再繼續(xù)上提。