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軸向調(diào)節(jié)是要達(dá)到一定的角接觸球軸承游隙或預(yù)緊負(fù)荷量,組裝時(shí)圓錐滾子軸承都可調(diào)節(jié)以發(fā)揮其佳的性能。角接觸球軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。接觸角為徑 向平面內(nèi)球和滾道的接觸點(diǎn)連線與軸承軸線的垂直線間的角度。高精度和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會(huì)增大。如T1MKEN公司提供的角接觸球軸承疲勞壽命與軸向游隙的關(guān)系曲線(見圖1),圓錐滾子角接觸球軸承軸向游隙(見圖2)趨近于零則壽命接近長(zhǎng)。初組裝和調(diào)節(jié)所得的軸向游隙是在常溫下、角接觸球軸承投入工作前設(shè)定的。工作期間所得的軸向游隙被稱為工作軸向游隙。因?yàn)楣ぷ鳡顟B(tài)下發(fā)生熱膨脹和受負(fù)荷而彎曲,使常溫軸向游隙發(fā)生變化。佳工作軸向游隙隨使用環(huán)境不同而設(shè)定的常溫軸向游隙而改變。應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)或測(cè)試通??梢源_定佳工作軸向游隙。
掉轉(zhuǎn)載荷
效用于軸承套圈上的合成徑向載荷矢量沿著滾道圓周方向旋轉(zhuǎn),順次由滾道的各個(gè)部位所承擔(dān),并相應(yīng)傳交至軸外殼孔外表的各個(gè)部位。這種載荷稱為掉轉(zhuǎn)載荷,角接觸軸承,又叫作循環(huán)載荷。
掉轉(zhuǎn)載荷的的地方是合成徑向載荷矢量與套圈相對(duì)旋轉(zhuǎn)。承擔(dān)掉轉(zhuǎn)載荷的套圈與軸或外殼孔應(yīng)選用過淋或過盈合適。若認(rèn)為合適而使用空隙合適安裝,你我之間會(huì)發(fā)娩出溜現(xiàn)象,因此會(huì)造成接觸面摩損、磨擦發(fā)熱,使溫度急速升高,軸承很快毀壞。想合過盈量的體積根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)事情狀況而定,以軸承在載荷效用下辦公時(shí),單向推力角接觸軸承,不致引動(dòng)套圈在軸或外殼孔內(nèi)的合適外表上顯露出來“爬動(dòng)”現(xiàn)象為原則。
直接用手拿取無油軸承時(shí),延安角接觸軸承,要充分洗去手上的汗液,并涂以礦物油后再進(jìn)行操作,在雨季和夏季尤其要注意防銹。在某種殊的操作條件下,角接觸球軸承可以獲得較長(zhǎng)于傳統(tǒng)計(jì)算的壽命,別是在輕負(fù)荷的情況下。這些殊的操作條件就是,高速推力角接觸軸承,當(dāng)滾動(dòng)面(軌道及滾動(dòng)件)被潤(rùn)滑油膜有地分隔及限制污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。事實(shí)上,在理想的條件下,所謂軸承壽命是可能的
不允許強(qiáng)力沖壓,不允許用錘直接敲擊軸承,不允許通過滾動(dòng)體傳遞壓力。
角接觸球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面,由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸,因而運(yùn)行軌跡為暗面,運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常,由此便可得知負(fù)載條件,所以在拆卸無油軸承的時(shí)候,請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。
企業(yè): 冠縣萬轉(zhuǎn)軸承加工廠
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