現(xiàn)松工程機械設(shè)備 奉節(jié)挖掘機液壓維修時間 云南挖掘機液壓維修工

沃爾沃挖掘機燃油系統(tǒng)故障

燃油系統(tǒng)

粉紅色 - 壓力過低

紅色 - 供油壓力

白色 - 放氣通道

黑色虛線 - 接線

1.燃油泵

2.燃油箱

3.6缸噴油器，MA2306

4.5缸噴油器，MA2305

5.4缸噴油器，MA2304

6.3缸噴油器，MA2303

7.2缸噴油器，MA2302

8.1缸噴油器，MA2301

9.溢流閥

10.放氣閥

11.電子發(fā)動機控制單元（E-ECU）

12.供油傳感器，SE2301

13.預(yù)濾器

14.脫水器

15.燃油含水傳感器，SE2302

16.主過濾器

17.燃油過濾器殼體

18.燃油系統(tǒng)接口

19.用于后處理系統(tǒng)的燃油（僅適用于安裝了柴油微粒過濾器的機器）

燃油由供油泵抽吸，經(jīng)過位于油箱中的一個濾網(wǎng)抽入燃料過濾器支座中，然后，燃油在這里會流經(jīng)一個單向閥以及帶脫水器的預(yù)濾器。

通過燃油系統(tǒng)的接口，然后會流經(jīng)冷卻回路，對電子發(fā)動機控制單元（E-ECU）進行冷卻。流經(jīng)冷卻回路后，燃油會與來自氣缸蓋的回流油混合。

來自氣缸蓋油軌的回流燃油會通過溢流閥流入供油泵。

然后供油泵會將經(jīng)過減壓的燃油通過燃油系統(tǒng)的接口，輸送到燃料過濾器支座和主過濾器。經(jīng)燃油系統(tǒng)的接口，燃油將會再次流回氣缸蓋中的油軌。該油軌會通過環(huán)形通道（環(huán)繞著氣缸蓋中的每個噴油器）向每個單體式噴油器提供燃油。溢流閥控制著向噴油器輸送的供油壓力。

來自氣缸蓋油軌上排放閥的燃油會通過燃油系統(tǒng)的接口被引導(dǎo)回油箱。

重慶挖掘機維修：液壓油溫高現(xiàn)象原因分析

  挖掘機在夏季的工地上施工很容易出現(xiàn)一個故障現(xiàn)象，那就是高溫問題，而水溫和油溫過高是很常見的問題，其對挖掘機性能及壽命影響比較大。挖掘機的高溫一般分為分為齒輪箱(分動箱)溫度過高;液壓油溫度過高;發(fā)動機發(fā)動機冷卻液溫度過高(俗稱水溫高)。齒輪箱溫度過高的原因相對單純，主要原因有軸承或齒輪及殼體尺寸形狀不夠標(biāo)準(zhǔn)、潤滑油品不合格或油位不合適等。今天我重點講述液壓油溫度過高和發(fā)動機冷卻液溫度過高的問題。

   液壓油溫高現(xiàn)象

   液壓油溫高的主要原因是產(chǎn)熱過快或散熱過慢。液壓泵進油管路及液壓油箱密封不嚴(yán)，進油濾芯堵塞，液壓系統(tǒng)管路不暢通，液壓泵內(nèi)部泄漏都會使液壓油產(chǎn)生大量熱量，從而使液壓油溫度因產(chǎn)熱過快而快速升高。液壓油散熱器內(nèi)部有堵塞，散熱器外部灰塵過大，液壓油未通過液壓油散熱器等原因可導(dǎo)致液壓油溫因散熱過慢而高溫。

挖掘機油溫過高你要知道這幾點檢查方案

液壓挖掘機油溫高故障案例分析：

   一、一臺CATD8N型履帶式推土機液力傳動系統(tǒng)發(fā)出高溫警報，傳動部位有異響；拆開濾油器檢查濾芯，發(fā)現(xiàn)其中含有大量粉末狀污物；更換濾芯后，故障消失。

   液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良通常，采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對液壓系統(tǒng)的油溫進行強制性降溫。

   水冷式冷卻器，會因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低；風(fēng)冷式冷卻器，會因油污過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對其散熱，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。

   預(yù)防措施：定期檢查和維護液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機排除。

   二、一臺K-702型裝載機冷卻機啟動后工作不足3h，儀表盤上變矩器油溫報警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過高。

   先檢查油量和油質(zhì)；結(jié)果油量充足，油質(zhì)較好；再檢查濾油器，不臟后檢查冷卻器，發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷卻器，油孔堵塞。

   清洗冷卻器后，一切正常。

   三、一臺TY220型推土機在作業(yè)時油溫報警器連續(xù)報警，同時發(fā)現(xiàn)變矩器處有油煙和油液的燒焦味，轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)油位較低；檢查結(jié)果是；變矩器回油泵吸油濾網(wǎng)堵塞引起了此故障，因濾網(wǎng)粘滿沉積物，使變矩器泄漏的油液不能及時泵回轉(zhuǎn)向油箱，越積越多，變矩器放置阻力加大，由摩擦產(chǎn)生的熱量增多，后導(dǎo)致油液溫升太快；清洗該濾網(wǎng)后，油溫恢復(fù)正常。

   四、一臺CPCD60D型液力共同用1臺泵）；幾經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)，是風(fēng)冷式油泠卻器的通風(fēng)孔堵塞導(dǎo)致了油溫過高，疏通后傳動叉車，工作一段時間后，變矩器驅(qū)動力不足，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向沉重（液力變速器與動力轉(zhuǎn)向故障被排除。