山東能耗監(jiān)測系統-三水智能化-電能能耗監(jiān)測系統

電力能源能耗綜合分析系統包括：綜合性能耗、剖析能耗、歸類能耗、工程建筑能耗、能耗剖析、能耗考評、節(jié)能對策、能源審計、數據信息匯報。能耗檢測系統服務平臺的功效：1、的統計分析出水出水、電、氣等歸類能耗用能和綜合性能耗，系統以曲線圖圖型呈現各種能耗的耗費發(fā)展趨勢，黑河能耗監(jiān)測系統，便于運營方即時操控能耗狀況。2、系統能紀錄每個車次和地區(qū)的用電量異?，F象，如果流、輸出功率超限額、失流、過壓等電網異常情況，。3、能夠展現逐時、逐日、逐月、逐漸的能耗數據分析表，能耗數據標準化、分項目數據信息逐時統計分析展現，并與以往當期用能紀錄狀況開展比照，把握用能發(fā)展趨勢，設定各地區(qū)隊組的用電量考評總體目標（管束值），完成用能的定額管理，并與具體用能開展比照，明確總體目標責任者的能耗數據信息是不是合格，把握公司用能狀況。4、自動生成能耗表格并出示節(jié)能管理方法提議對策，提升使用人的節(jié)能觀念。5、具備警報作用，當能耗超出預算定額時，系統會全自動提示。

由于城市軌道交通耗能設備眾多，能耗在線監(jiān)測系統，打造出智能化管理、控制各設備運行的節(jié)能監(jiān)測系統應用平臺十分重要。

一、地鐵能耗分析

地鐵是大運量的城市軌道交通運輸系統，也是耗能量的大戶。地鐵運營過程中消耗的主要形式是電能。根據對地鐵用電負荷的統計分析，能耗主要分布在列車牽引用電和各種動力照明設備用電，如通風空調、自動扶梯、照明、弱電設備等方面。

地鐵列車牽引用電和各種動力照明用電量比例約各占50%。牽引供電、通風空調、電扶梯、照明等能耗占地鐵總能耗的90%左右，是節(jié)能工作的重點。因此，應對地鐵中主要用電設備以及持續(xù)性運轉的大負荷容量設備加強能源管理和監(jiān)控，并對采用變頻等節(jié)能技術措施的設備做好經濟技術考核和對比分析工作。

二、地鐵節(jié)能監(jiān)測系統的可行性報告

節(jié)能監(jiān)測系統已在全世界范圍內的城市軌道交通工程中成功應用，并且?guī)砹肆己玫慕洕б婧蜕鐣б?。其通過對相關系統的集成和互聯，建立了一個高度共享的信息平臺，實現地鐵各系統間的信息互通與資源共享，建筑能耗監(jiān)測系統，從而提高了日常管理與調度工作的效率和地鐵運營的整體服務水平。

地鐵各子系統為節(jié)能監(jiān)測系統的實施創(chuàng)造了非常有利的條件。在此基礎上，采用可靠的節(jié)能監(jiān)測系統軟件、硬件，可以建立一套完整的、具有先進水平的地鐵節(jié)能監(jiān)測系統。

社會的需求以及的有力倡導，導致電能管理系統和能源管理系統發(fā)展迅猛。電能管理系統和能源管理系統不斷進行技術革新、應用范圍不斷擴大以及智能化的功能也越來越。

     綜合性建筑的用能系統目前大多已實現了包括水、電、氣、熱在內的多種能源的使用情況實時監(jiān)控，綜合性建筑、用、儲能系統擁有獨自的運行管理系統，各個系統間相互獨立，缺乏協調，形成信息孤島。另外，電能能耗監(jiān)測系統，與多種自動化控制系統的對接存在通訊協議不一致的問題，不能實現無縫對接，難以實現對綜合性建筑進行協調控制管理。

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