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什么是調(diào)整抽汽式汽輪機？什么是中間再熱式汽輪機？

什么是調(diào)整抽汽式汽輪機？汽輪機改造公司小編為您介紹。

從汽輪機某一級中經(jīng)調(diào)壓器控制抽出大量已經(jīng)做了部分功的一定壓力范圍的蒸汽供給其它工廠及熱用戶使用，機組仍設有凝汽器，這種型式的機組稱為調(diào)整抽汽式汽輪機。它一方面能使蒸汽中的含熱量得到充分利用，同時因設有凝汽器，當用戶用汽量減少時，仍能根據(jù)低壓缸的容量保證汽輪機帶一定電負荷。

什么是中間再熱式汽輪機？

中間再熱式汽輪機就是蒸汽在汽輪機內(nèi)做了一部分功后，從中間引出，通過鍋爐的再熱器提高溫度（一般升高到機組額定溫度），然后再回到汽輪機繼續(xù)做功，蕪湖汽輪機，蕞后排入凝汽器的汽輪機。

汽輪機通流改造

汽輪機通流改造是一項技術集成度高的系統(tǒng)工程，既要提高設備的經(jīng)濟性、安全性，又要適應非改造部件和系統(tǒng)，汽輪機改造提效，還要滿足如深度調(diào)峰、低頻保護等的新要求。梳理了通流改造可研階段、設計和制造階段、安裝調(diào)試與試驗階段的改造范圍確定、螺栓材料選用、軸向定位等常見問題，總結提出了有效處理及預控措施，有利于發(fā)電企業(yè)今后更好地實施汽輪機通流改造工作。

我國資源特點導致煤電長期以來一直占據(jù)電源結構的地位，2017 年煤電裝機量為10．2億千瓦，占裝機總量58% ，煤電全年發(fā)電量為42 000 億 千瓦時，占比更是高達67% ，因此，汽輪機改造公司，提高煤電機組效率對我國能源發(fā)展戰(zhàn)略及環(huán)境保護具有重大意義。國家《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計劃( 2014) 》明確了現(xiàn)役燃煤發(fā)電機組改造后的總體目標，對 300MW 和 600MW 等級亞臨界、超臨界機組的節(jié)能改造推薦因廠制宜采用汽輪機通流部分改造。

汽輪機可以產(chǎn)生的能量比較高，使用也比較廣泛，發(fā)電效率比較高。那么，這種設備的轉子組成結構是怎樣的呢?汽輪機改造公司小編為您介紹一下?！?/p>

1、轉子鐵芯。汽輪機轉子本體采用高強度、導磁性能良好的合金鋼加工而成。沿轉子本體表面軸向銑出用于放置勵磁繞組的凹槽。槽的排列方式一般為輻射式，槽與槽之間的部分為齒，俗稱小齒。未加工的部分通稱大齒，大齒作為磁極的極身，是主磁通必經(jīng)之路。

2、勵磁繞組。勵磁繞組為若干個線圈組成的同心式繞組，線圈則用矩形扁銅線繞制而成。勵磁繞組放在槽內(nèi)后，繞組的直線部分用槽楔壓緊，端部徑向固定采用護環(huán)，軸向固定采用云母塊和中心環(huán)。勵磁繞組的引出線經(jīng)導電桿連接到集電環(huán)上，再經(jīng)過電刷引出。

3、護環(huán)和中心環(huán)。汽輪機轉速很高，勵磁繞組端部承受很大的離心力，汽輪機改造，所以要用護環(huán)和中心環(huán)來緊固。護環(huán)把勵磁繞組端部套緊，使繞組端部不發(fā)生徑向位移和變形;中心環(huán)用以支持護環(huán)，并防止端部的軸向移動。

4、集電環(huán)。集電環(huán)分為正、負兩個集電環(huán)，由堅硬耐磨的合金鍛鋼制成，裝于發(fā)電機轉子的勵磁端外側。正、負兩個集電環(huán)分別通過引線接到勵磁繞組的兩端，并借電刷裝置引至發(fā)電機勵磁系統(tǒng)上。

5、風扇。風扇裝于汽輪機轉子的兩端，用以加快氣體在定子鐵芯和轉子部分的循環(huán)，提高冷卻效果。

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