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蒸汽對(duì)汽輪機(jī)的熱交換形式

蒸汽對(duì)汽輪機(jī)的熱交換形式有什么？汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹。

蒸汽對(duì)汽輪機(jī)金屬部件表面的熱傳遞有兩種方式：當(dāng)金屬溫度低于蒸汽的飽和溫度時(shí)，熱量以凝結(jié)故熱方式傳遞給金屬表面。凝結(jié)放熱時(shí)熱交換是通過蒸汽凝結(jié)放出汽化潛熱的方式來實(shí)現(xiàn)的，故其放熱系數(shù)一般較大。凝結(jié)放熱有兩種形式，蒸汽在金屬表面凝結(jié)形成水膜，而后蒸汽凝結(jié)時(shí)放出的汽化潛熱通過水膜傳給金屬表面，這種方式叫膜狀凝結(jié)。冷態(tài)起動(dòng)初始階段蒸汽對(duì)汽缸內(nèi)表面的放熱就是這種方式，蒸汽在金屬表面凝結(jié)放熱時(shí)，不形成水膜則這種凝結(jié)方式叫珠狀凝結(jié)。冷態(tài)起動(dòng)初始階段，汽輪機(jī)提效改造廠，由于轉(zhuǎn)于旋轉(zhuǎn)的離心力，蒸汽對(duì)轉(zhuǎn)子表面的放熱屬于珠狀凝結(jié)。當(dāng)金屬表面溫度等于或高于蒸汽的飽和溫度時(shí)，熱量以對(duì)流放熱方式傳結(jié)金屬表面。

汽輪機(jī)的工作原理有哪些呢?汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下?！　?/p>

1、汽輪機(jī)沖動(dòng)作用原理當(dāng)一運(yùn)動(dòng)物體碰到另外一個(gè)運(yùn)動(dòng)速度比其低的物體時(shí)，就會(huì)受到阻礙而改變其速度，同時(shí)給阻礙它的物體一個(gè)作用力，這個(gè)作用力被稱為沖動(dòng)力。沖動(dòng)力的大小取決于運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量以及速度的變化。質(zhì)量越大，沖動(dòng)力越大;速度變化越大，沖動(dòng)力也越大。受到?jīng)_動(dòng)力作用的物體改變了速度，該物體就做了機(jī)械功。蒸汽在噴嘴中產(chǎn)生膨脹，壓力降低，汽輪機(jī)提效改造廠，速度增加，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭?dòng)能。高速氣流流經(jīng)葉片時(shí)，由于氣流方向發(fā)生了改變，長(zhǎng)生了對(duì)葉片的沖動(dòng)力，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)做功，將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)檩S旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。這種利用沖動(dòng)力做功的原理，稱為沖動(dòng)作用原理。

2、汽輪機(jī)反i動(dòng)作用原理有牛頓第二定律可知，一個(gè)物體對(duì)另外一個(gè)物體施加一作用力時(shí)，這個(gè)物體上必然要受到與其作用力大小相等、方向相反的反作用力。在該力作用下，另外一個(gè)物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或加速。這個(gè)反作用力稱為反i動(dòng)力。利用反i動(dòng)力做功的原理，汽輪機(jī)提效改造廠，稱為反i動(dòng)作用原理。在反i動(dòng)式汽輪機(jī)中，蒸汽不僅僅在噴嘴中產(chǎn)生膨脹，壓力降低，速度增加，高速氣流對(duì)葉片產(chǎn)生一個(gè)沖動(dòng)力，而且蒸汽流經(jīng)葉片時(shí)也產(chǎn)生膨脹，安徽汽輪機(jī)提效改造廠，使蒸汽在葉片中加速流出，對(duì)葉片還產(chǎn)生一個(gè)反作用力，即反i動(dòng)力，推動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)做功。這就是反i動(dòng)式汽輪機(jī)的反i動(dòng)作用原理。

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)如下：

末級(jí)、次末級(jí)高反i動(dòng)度設(shè)計(jì)以及末級(jí)靜葉根部子午面擴(kuò)張

機(jī)組在變工況運(yùn)行時(shí)對(duì)低壓缸末兩級(jí)汽流流動(dòng)的影響較大，并且這兩級(jí)的焓降也較大，因此低壓末兩級(jí)對(duì)提高機(jī)組變工況性能和安全性至關(guān)重要。

機(jī)組負(fù)荷減小時(shí)，末級(jí)、次末級(jí)葉片的根部反i動(dòng)度也減??；當(dāng)負(fù)荷繼續(xù)減小，這兩級(jí)的根部反i動(dòng)度也隨著繼續(xù)減小直至變?yōu)樨?fù)值，此時(shí)動(dòng)葉片根部將出現(xiàn)脫流，動(dòng)葉片根部通道的汽流將會(huì)出現(xiàn)上翹并且回流。這樣就造成較大的鼓風(fēng)損失和動(dòng)葉根部出汽邊水蝕現(xiàn)象，這就嚴(yán)重地影響了這兩級(jí)的效率和葉片使用壽命。為改善這一狀況，改造設(shè)計(jì)中將提高這兩級(jí)的根部反i動(dòng)度，并且，對(duì)末級(jí)靜葉輪轂面采用局部擴(kuò)張的辦法來進(jìn)行流線控制。

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