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建筑師用集裝箱建造房屋
由于早期的集裝箱建筑技術(shù)簡(jiǎn)陋,舊集裝箱出租,難以通過(guò)建筑規(guī)范,二手集裝箱出租,同時(shí)該類(lèi)型的建筑只能屬于臨時(shí)性建筑,期限短,并超過(guò)期限后需進(jìn)行拆除或遷移,因此大多數(shù)項(xiàng)目的功能只能局限在辦公用途或展覽館使用。
苛刻的條件并沒(méi)有阻止建筑師對(duì)集裝箱建筑的追求。2006年,美國(guó)南加州建筑師Peter DeMaria設(shè)計(jì)出美國(guó)兩層的集裝箱住宅,并且該建筑結(jié)構(gòu)通過(guò)了嚴(yán)格的建筑規(guī)范。
集裝箱起源于半個(gè)世紀(jì)以前,如今,佛山集裝箱出租,它已經(jīng)成為產(chǎn)品分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每一天,集裝箱承載著來(lái)自中國(guó)的絲綢、
印度的紡織品、美國(guó)的谷物以及德國(guó)的汽車(chē)發(fā)往各地。然而,一個(gè)海運(yùn)集裝箱使用壽命只有10~15年。
租箱公司特克斯的執(zhí)行官約翰曾估算,2004~2008年,僅海運(yùn)集裝箱每年就新生產(chǎn)約為三百萬(wàn)TEU(箱),
同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣地處理這些廢舊的二手集裝箱,己成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。
有沒(méi)有一種建筑搭建時(shí)省時(shí)省力,又綠色環(huán)保?有沒(méi)有一種居住空間既安全舒適,又充滿(mǎn)創(chuàng)意空間?集裝箱建筑給了人們。
它以集裝箱為基本模塊,采用制造模式,在工廠(chǎng)內(nèi)以流水線(xiàn)制造完成各模塊的結(jié)構(gòu)建造和內(nèi)部裝修后,再運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場(chǎng),
按照不同的用途與功能快速組合成風(fēng)格各異的集裝箱房屋建筑(酒店、住宅、學(xué)校、宿舍、廠(chǎng)房、倉(cāng)庫(kù)、展廳等)。
它與電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)一樣被認(rèn)為是有可能改變?nèi)祟?lèi)未來(lái)十年生活方式的重要發(fā)明。與傳統(tǒng)建造方式相比,它更環(huán)保、
更、更安全、更便捷。
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