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1、所設計的冷卻通道要保證冷卻效果均勻而迅速。
2、設計冷卻系統(tǒng)的目的在于維持模具適當而有效率的冷卻。冷卻孔應使用標準尺寸,以方便加工與組裝。
3、設計冷卻系統(tǒng)時,模具設計者必須根據(jù)塑件的壁厚與體積決定下列設計參數(shù)——冷卻孔的位置與尺寸、孔的長度、孔的種類、孔的配置與連接以及冷卻液的流動速率與傳熱性質(zhì)。
1、機臺方面:
(1)因為機臺上的加熱控制系統(tǒng)操作失靈,從而導致料筒里面過熱以此造成分解變黑。
(2)因為螺桿和料筒的缺陷讓熔料卡住而累積起來,塑料在機臺經(jīng)過長時間固定和加熱所造成分解。這個時候工作人員就需要檢查過膠頭套件是否磨損以及里面是否有金屬異物。
(3)有一些塑料在幾乎維持原來顆粒形狀情況下,特別是在料筒內(nèi)會因為受到高熱而交聯(lián)焦化,這些塑料是很難熔融,以致到后被螺桿壓破碎后夾帶進入制件。
2、模具方面:
(1)一般在模具上模具如果排氣不通順的話,也是很容易燒焦的,河南化糞池吹塑機,還有就是模具的澆注系統(tǒng)的尺寸太小了,或者是剪切過于厲害從而造成的焦化。
(2)模具內(nèi)運用怒合適的油類潤滑劑、脫模劑等,也會出現(xiàn)黑點。
3.塑料方面:
塑料揮發(fā)物過多,濕度過大,雜質(zhì)過多,再生料過多,受污染。
4、加工方面:
(1)壓力過大,速度過高,背壓過大,轉(zhuǎn)速過快都會使料溫分解。
(2)應定期清潔料筒,化糞池吹塑機廠家,清除比塑料耐性還差的添加劑。
1、每種塑料,都有一個理想塑化的加工溫度范圍,應該控制料筒的加工溫度,使之接近這個溫度范圍,粒狀塑料從料斗進入料筒,首先會達到加料段,再加料段必然會出現(xiàn)干性摩擦,當這些塑料受熱不足,熔融不均時,很易造成料筒內(nèi)壁及螺桿表面磨損增大,同樣,在壓縮段和均化段,如果塑料的熔融狀態(tài)臨亂不均,也會造成磨損增大。
2、轉(zhuǎn)速應調(diào)校得當。由于部分塑料加油強化劑,如玻璃纖維、礦物質(zhì)或其他填充料。這些物質(zhì)待遇金屬材質(zhì)的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑這些塑料時,如果用高的轉(zhuǎn)速,則在提高對塑料的剪切力的同時,亦將令強化劑相應地產(chǎn)生更多被撕碎的纖維,被撕碎的纖維含有鋒利的末端,令磨損力大為增加。無極礦物質(zhì)在金屬表面高速滑行時,其刮削作用也不少。所以轉(zhuǎn)速不宜調(diào)太高。
3、要檢驗塑料中的雜物。一般而言,原裝購入的先下塑料并沒有什么雜物,但經(jīng)過運輸、稱重,干燥,混色,全自動化糞池吹塑機,尤其是添加再生回頭料,就有可能混有雜物。小如金屬屑末,化糞池吹塑機批發(fā)商,大如熱圈螺母回形針,甚至成串的倉庫鑰匙,都有曾經(jīng)混入進入料筒的先例,這對螺桿的損壞是不可言喻的了(料筒當然也同時損壞),因此,必須嚴格投料的管理和監(jiān)控。
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