變頻空壓機(jī)報(bào)價(jià)-柯勵(lì)森空壓機(jī)(在線咨詢)-蕪湖變頻空壓機(jī)

怎樣選擇適合自己的空壓機(jī)，如用氣場(chǎng)地狹小，應(yīng)選立式;如用氣場(chǎng)合有長(zhǎng)距離的變化(超過(guò)500m)，則應(yīng)考慮移動(dòng)式;如果使用場(chǎng)合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式;如果使用場(chǎng)合沒(méi)有循環(huán)水，則應(yīng)選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷和水冷兩種冷卻方式上，很多用戶有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為水冷好，其實(shí)不然。國(guó)內(nèi)外小型壓縮機(jī)風(fēng)冷式大約占90%以上，這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡(jiǎn)便，使用時(shí)無(wú)需水源。而水冷圏壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有4個(gè):必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大 ; 水冷式冷卻器壽命短 ; 在北方冬季還容易凍壞氣缸 ; 在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水。小企業(yè)在選擇的時(shí)候，變頻空壓機(jī)報(bào)價(jià)，需要考核些參數(shù)，才能保證選擇的比較適合。根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對(duì)空壓機(jī)氣體的要求，應(yīng)適宜的選空壓機(jī)及配套設(shè)備。需考慮的有以下幾點(diǎn)：

（1）降低壓縮氣體中的含油量，可采用除油凈化器，如處理指標(biāo)高，可選用多級(jí)處理。

（2）降低壓縮氣體中的含水量，可采用除水設(shè)備配套。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)崛起，各類廠商思想的不斷解放，全國(guó)各地的生產(chǎn)廠家都在忙碌著生產(chǎn)工作，而在生產(chǎn)的過(guò)程中，扮演重要角色的空壓機(jī)則經(jīng)常是滿負(fù)荷并且全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。在工廠全力生產(chǎn)的時(shí)候，空壓機(jī)產(chǎn)氣卻出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，這是一件非常麻煩的事情，往往會(huì)帶來(lái)難以估量的損失。

所以我們采購(gòu)空氣壓縮機(jī)的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)就是空壓機(jī)的穩(wěn)定性。而目前國(guó)內(nèi)外的一些比較好的品牌都能符合這個(gè)要求。而隨著變頻空氣壓縮機(jī)技術(shù)的成熟，可以說(shuō)都能滿足這個(gè)要求。

空壓機(jī)用戶經(jīng)常被油泥積碳等沉積物困擾，這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功率，變頻空壓機(jī)多少錢，增加維保成本，重則構(gòu)成停機(jī)爆i破等嚴(yán)重事故。那么，空壓機(jī)沉積物是怎么發(fā)生的？積碳構(gòu)成的要素主要有：

1、高溫：高溫是引起潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構(gòu)成積碳的可能性就越大。

2、壓力：空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮后，壓力增大，蕪湖變頻空壓機(jī)，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳構(gòu)成的可能性;

3、金屬催化：金屬關(guān)于氧化反應(yīng)起到正催化作用，會(huì)加快反應(yīng)的進(jìn)行;

4、空壓機(jī)油的類型：空壓機(jī)油的質(zhì)量和加量都會(huì)對(duì)積碳的構(gòu)成發(fā)生不同程度的影響。假設(shè)運(yùn)用礦物型空壓機(jī)油，基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易構(gòu)成積碳傾向。

螺桿空壓機(jī)是容積式氣體壓縮機(jī)，空氣的壓縮式靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（即螺桿）、機(jī)殼以及適當(dāng)配置在兩個(gè)進(jìn)、排氣口的排氣閥組成壓縮氣體的工作腔，變頻空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，通過(guò)減小工作容積來(lái)增加氣體壓力。針對(duì)螺桿空壓機(jī)的壓縮原理這一問(wèn)題為大家講解一下：

1、吸氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴(kuò)大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來(lái)的氣體通過(guò)孔口進(jìn)入齒槽容積進(jìn)行了氣體的吸入過(guò)程。

2、壓縮過(guò)程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過(guò)程”。

3、排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時(shí)，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過(guò)程。由于每一齒槽空問(wèn)里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個(gè)過(guò)程，在螺桿空壓機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，幾對(duì)齒槽的工作容積重復(fù)進(jìn)行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)，從而使壓縮機(jī)的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。

4、壓縮氣體與噴油過(guò)程：在螺桿空壓機(jī)輸送過(guò)程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封放潤(rùn)滑的作用。

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