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吸泥口堵塞時的真空表、壓力表值  

由于開挖斷面土層中不可避免地存在一些異物，沿海挖泥船廠家，如木塊、石塊、磚塊、葦草、漁網(wǎng)等，在泥泵吸力作用下，與泥漿一并被吸到吸泥口處，造成吸泥口的部分堵塞或全部堵寒。  

此時，由于吸泥口補充進水量不足，故引起吸入揚程加大，隨著泥漿濃度的增加，沿海挖泥船廠家，

可見真空表讀數(shù)明顯上升。極限情況是：吸泥口完全堵塞時，真空表讀數(shù)達到值。

由于異物堵塞吸泥口影響到吸泥口進水量的減少，則泥泵受其影響輸出壓力有所下降，可見壓力表讀數(shù)明顯下降，堵寒嚴重時，壓力表值下降較多。  

揚程H（m)：是指單位重量的液體通過泥泵之后能量增加的數(shù)值。揚程是一個能量的概念，在泥泵及其輸泥管路系統(tǒng)中，這種能量以三種形式存在，即壓能、動能、位能。

壓能，也稱為壓頭，沿海挖泥船，由泥泵上的真空表和壓力表顯示讀數(shù)。壓力越大，表明泥漿所具有的壓能也就越大，挖泥駕駛操作人員主要依據(jù)真空表和壓力表讀數(shù)顯示的壓能，來控制絞刀下落深度以及橫移速度，判斷是否發(fā)生異常。

動能，也稱速度頭，泥漿具有的動能與流速的平方成正比。

位能，也就是勢能，沿海挖泥船廠家，表示把相對某一基準面的泥漿提升一定高度所具有的能量。

   泥泵運行時的工況，不僅與泥泵本身的性能曲線有關(guān)，而且與吸、排泥管線的布置及施工工況的變動有關(guān)。也就是說，施工的工況不同，如吸泥管吸泥深度的變化、排泥管的長短不同、水上管的彎曲及打彎等，吸、排泥系統(tǒng)輸泥阻力的變動必然影響到泥泵的運行工況，特別是對泥泵的輸出揚程和流量有較大的影響。當排泥管路確定后，其相應的各項揚程損失（沿程摩擦阻力、局部阻力、速度損失、高度損失等）都為確定的數(shù)值。我們?nèi)匀灰圆煌牧髁繛闄M坐標，以一定長度的排泥管路揚程損失為縱坐標，得到該長度下的斜向上方的拋物線，稱為泥泵的管路特性曲線。

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