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金龍智慧校車專門針對學童運輸市場開發(fā)，產品長度涵蓋從6米至10米，全系采用3H高強度車身，5座金龍封閉式貨車供應商，整車安全性能不僅符合要求，并且搭載近十項自主研發(fā)的主被動安全技術，安全技術應用和安全裝備達到豪華乘用車水平。

金龍智慧校車搭載業(yè)內的智慧運營管理系統，可以實時對駕駛員、車輛和學童進行安全管控，為學校、運營商和監(jiān)管部門提供實時監(jiān)控管理平臺，從管理入手規(guī)范校車運營，降低事故發(fā)生隱患，為學童上下學保駕護航。

根 據發(fā)布的數據，今年前11個月，我國新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產11.72萬輛，同比增長3.5 倍，插電式混合動力乘用車生產5.30萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產9.01萬輛，同比增長11倍，插電式混合動力商用車生產1.89萬輛，同比 增長90%。有表示，我國超越美國成為新能源汽車市場已無懸念。 　　同樣，新能源車的爆發(fā)與各項利好政策分不開，除了去年就有的、免交購置稅和車船稅、單獨搖號等政策外，今年進口電動車也被納入搖號目錄，并且逐漸納入免交購置稅的名單。另外，今年4月，北京也發(fā)布消息，平陰金龍封閉式貨車供應商，純電動小客車將不受尾號限行影響。 　　點評：從客觀環(huán)境看，我國對新能源車的需求比其他國家更強烈。目前掣肘純電動車發(fā)展的因素就是電池容量以及充電樁等基礎設施的完善程度，一旦這兩項得以突破，新能源車勢必會成為未來車市主題。

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