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現(xiàn)場(chǎng)使用軸承，其工作負(fù)荷往往大于其相應(yīng)的疲勞持久性極限負(fù)荷，在工作到一定的期限后，或晚或早總會(huì)由于本身材料達(dá)致電疲勞極限，直線運(yùn)動(dòng)軸承價(jià)格，產(chǎn)生疲勞剝落而無(wú)法繼續(xù)使用。軸承的摩擦主要由滾動(dòng)體與套圈滾道之間的滾動(dòng)摩擦與滑動(dòng)摩擦。保持架與滾動(dòng)體和套圈引導(dǎo)面之間的滑動(dòng)摩擦（無(wú)保持架時(shí)為滾動(dòng)體之間的滑動(dòng)摩擦）；滾子端面與套圈檔邊面之間的滑動(dòng)摩擦；潤(rùn)滑劑的粘性阻力；密封裝置的滑動(dòng)摩擦等方面組成，其大小取決于軸承的類型、尺寸、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑、密封等多種因素。

滾動(dòng)軸承壽命的定義為，在其中一個(gè)軸承套圈或滾動(dòng)體上出現(xiàn)金屬疲勞（剝落或斷裂）跡象之前，軸承能夠達(dá)到的轉(zhuǎn)數(shù)。

實(shí)踐證明，表面上完全相同的軸承在一樣的工作條件下，仍然會(huì)達(dá)到不同的壽命。因此在計(jì)算軸承尺寸時(shí)，必須對(duì)“壽命”一詞有更明確的定義。一般所提供的有關(guān)基本額定動(dòng)負(fù)荷的所有信息，是基于某一足夠大數(shù)量表面上完全相同的軸承，深圳直線運(yùn)動(dòng)軸承，有90%能夠達(dá)到超過(guò)的壽命作為依據(jù)。

運(yùn)動(dòng)軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無(wú)油潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。由于生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO，SO2等，對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑帶來(lái)很多問(wèn)題，摩擦磨損嚴(yán)重。

截止目前為止，國(guó)內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤(rùn)滑，而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤(rùn)滑的范圍，直線運(yùn)動(dòng)軸承供應(yīng)商，極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。

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