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1、橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上,采用水平尺進行調平,前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設計圖中的角度加工的,橫桿的長度也是根據(jù)設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢固。
2、橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置調整好以后,立即采用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面,然后掛線安裝中間段落鋼筋。
3、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板臺車。
4、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模,單片長度為1.5米。加固方式為內側拉桿配合外側支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質量良好。
滾動式防撞板的安全性是很重要的,公路必須要使用的。1.檢查方法:觀察和統(tǒng)計檢查。2.主要現(xiàn)象:在路面的加鋪改造中,大部分波形滾動式防撞因嚴重銹蝕、施工變形和損壞而不能重新利用。3.不良后果:提高加鋪改造的費用。4.原因分析:(1)原波形滾動式防撞由于鍍鋅不夠,表面銹蝕嚴重。(2)原波形滾動式防撞大部分由于交通事故或自然災害被嚴重損壞或變形。(3)在路面加鋪改造中,原波形滾動式防撞大部分被損壞。5.預防措施:(1)嚴格控制波形滾動式防撞的產(chǎn)品質量,確保其使用壽命。(2)在路面加鋪改造中,對波形滾動式防撞立住可采用套柱的辦法加以利用,對波形護攔在校正和化學處理后重新鍍鋅加以利用;在調整標高時應嚴防損壞。1.檢查方法,觀察檢測或用花桿定位檢測。
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