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控制臂制造工藝

汽車汽車輕量化生產(chǎn)制造規(guī)定促使大部分汽車選用的全是鋁鍛控制臂。今日就來跟隨 凱濤金屬材料生產(chǎn)廠家掌握下 四輪定位調(diào)整配件 的生產(chǎn)工藝流程：控制臂有鍛造的，也是有煅造的，更有鋼板沖壓電焊焊接成形的。相對性鋼板沖壓焊件而言，鑄造件在模貝開發(fā)設(shè)計和機械加工的成本費上較為有優(yōu)點；另鑄造件可將球銷與控制臂本身制成一體，相對性鋼板沖壓焊合件必須用六角螺栓安裝球銷而言，從緩解簧下品質(zhì)和提升 安裝全是有利的，但這時必須球銷有較高的可信性，不然球銷產(chǎn)生磨壞后就需拆換全部控制臂總程。

部分車型胎內(nèi)側(cè)偏磨

不同的車型懸架系統(tǒng)不一樣，控制臂型號尺寸不同，四輪定位調(diào)整配件哪購買，例如桑塔納、捷達、都市高爾夫這類車常見的故障現(xiàn)象是跑偏和后輪輪胎內(nèi)側(cè)偏磨。這幾款車的后傾角不可調(diào)。但連接下擺臂的托梁則有少量調(diào)整位置。做法是：松開托梁四顆固定螺釘，用撬杠使他的左邊或右邊前移，商洛四輪定位調(diào)整配件，后擰緊螺釘即可。它們的后橋為獨立懸架。但后輪軸頭與后橋為活式連接，四輪定位調(diào)整配件商家，這樣就可以通過在軸頭與后橋連接處的不同位置加減墊片來進行外傾角和前束的調(diào)整。

凱濤金屬生產(chǎn)的四輪定位調(diào)整配件是可調(diào)支臂，可以進行傾角校正，維護方便。

你知道嗎，傾角的過大過小對于車輛來說都是有影響的，這里凱濤金屬要介紹的是車輪外傾角過小會造成影響：

1、車輪外傾角過小能改變輪胎與地面的接觸點，直接影響輪胎的磨損狀況，并改變了車重在車軸上的受力分布；

2、避免軸承產(chǎn)生異常磨損：此外，外傾角的存在可用來抵消車身載重后，懸架系統(tǒng)機件變形所產(chǎn)生的角度變化，外傾角的存在也會影響車的行進方向；

3、因此左右輪的外傾角必須相等，在受力互相平衡的情況下不致影響車輛的直線行駛，再與車輪前束配合，四輪定位調(diào)整配件車系供應(yīng)，使車輪直線行駛并避免輪胎磨損不均，四輪定位儀測量車輪外傾角的范圍為±10°。

凱濤廠家是專業(yè)做四輪定位校正件廠家，包括四輪定位調(diào)整配件、墊片、偏心螺栓等，原車等比例鑄造，質(zhì)量可放心。

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