車載北斗終端-深圳北斗聯星-曲靖北斗終端

北斗終端，即利用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)進行定位及導航的終端設備。2012年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版正式公布北斗導航業(yè)務正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導航、授時服務。北斗星基增強系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的重要組成部分，通過地球靜止軌道衛(wèi)星搭載衛(wèi)星導航增強信號轉發(fā)器，可以向用戶播發(fā)星歷誤差、衛(wèi)星鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現對于原有衛(wèi)星導航系統(tǒng)定位精度的改進。隨著北斗系統(tǒng)建設和服務能力的發(fā)展，相關產品已廣泛應用于交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統(tǒng)、電力調度、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會生產和人們生活的方方面面，為全球經濟和社會發(fā)展注入新的活力。

地面段包括主控站、時間同步/注入站和監(jiān)測站等若干地面站，以及星間鏈路運行管理設施。北斗系統(tǒng)空間段采用三種軌道衛(wèi)星組成的混合星座，與其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)相比高軌衛(wèi)星更多，北斗終端哪家好，抗遮擋能力強，北斗終端選哪家，尤其低緯度地區(qū)性能特點更為明顯。“北斗”具有定位和通信雙重作用，具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的。“北斗”"定位精度20米左右。

北斗三號系統(tǒng)

第三步，建設北斗三號系統(tǒng)。2009年，啟動北斗三號系統(tǒng)建設；2018年年底，車載北斗終端，完成19顆衛(wèi)星發(fā)射組網，完成基本系統(tǒng)建設，向全球提供服務；計劃2020年年底前，完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網，建成北斗三號系統(tǒng)。北斗三號系統(tǒng)繼承北斗有源服務和無源服務兩種技術體制，能夠為全球用戶提供基本導航（定位、測速、授時）、全球短報文通信、國際搜救服務，中國及周邊地區(qū)用戶還可享有區(qū)域短報文通信、星基增強、精密單點定位等服務。

截至2019年9月，曲靖北斗終端，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是在軌衛(wèi)星已達39顆。從2017年底開始，北斗三號系統(tǒng)建設進入了超高密度發(fā)射。北斗系統(tǒng)正式向全球提供RNSS服務，在軌衛(wèi)星共39顆。

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