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張緊裝置是皮帶輸送機(jī)不可缺少的重要組成部分

張緊裝置是皮帶輸送機(jī)不可缺少的重要組成部分，它可以保證皮帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的足夠張力，帶式輸送機(jī)價(jià)格，防止輸送帶打滑，并且能夠補(bǔ)償輸送帶過度工況時(shí)產(chǎn)生的塑性變形，移動(dòng)帶式輸送機(jī)，維持輸送機(jī)正常運(yùn)行所需的較小拉緊力，從而保證皮帶輸送機(jī)的正常運(yùn)行。張緊裝置性能的好壞直接影響皮帶輸送機(jī)的整機(jī)性能，在帶式輸送機(jī)中的作用尤為重要。

張緊裝置大致經(jīng)歷了機(jī)械張緊、半自動(dòng)張緊以及全自動(dòng)張緊三個(gè)階段，機(jī)械張緊主要有固定絞車式和重錘式兩種張緊方式，其中固定絞車式張緊只能人工調(diào)節(jié)，無法保證輸送帶的張力恒定，而重錘式張緊也存在著響應(yīng)慢、成本高、操作不方便等問題；半自動(dòng)張緊主要指液壓絞車張緊裝置，該類張緊裝置能夠基本實(shí)現(xiàn)輸送帶的張力恒定，同時(shí)相應(yīng)速度較快，成本較低，但也存在著能耗較大、設(shè)備磨損嚴(yán)重以及故障率高等缺點(diǎn)；全自動(dòng)張緊主要指液壓自控張緊裝置，它根據(jù)帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)階段和正常穩(wěn)定運(yùn)行階段對(duì)不同輸送帶張力的要求，確定合理的張力控制模型，運(yùn)用機(jī)電液一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)其張力的自動(dòng)控制，泰州帶式輸送機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)、制動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行階段的張力恒定，大大延長了輸送帶的使用壽命。

帶式輸送機(jī)跑偏原因分析：

輸送機(jī)配件質(zhì)量差

（1）托輥質(zhì)量不合格。王莊煤礦采區(qū)安裝的DTL 型輸送機(jī)托輥經(jīng)常出現(xiàn)曲面不平整、托輥兩側(cè)直徑不相同、托輥有紋裂等，托輥安裝后輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)各個(gè)托輥與皮帶接觸面積不等，以及皮帶在托輥上產(chǎn)生的傾向角或高或低等現(xiàn)象，從而造成皮帶跑偏。

（2）輸送機(jī)滾筒質(zhì)量不合格。王莊煤礦DTL型輸送機(jī)卸載滾筒、主副滾筒、尾滾筒加工質(zhì)量較差，滾筒曲面光滑度不一致，輸送機(jī)在運(yùn)煤時(shí)同一滾筒曲面粘煤量及對(duì)皮帶摩擦力不等，從而造成輸送帶向滾筒摩擦力小的一側(cè)跑偏。

（3）清帶器質(zhì)量不合格。王莊煤礦DTL 型輸送機(jī)安裝的清帶器質(zhì)量較差，清帶器不平直現(xiàn)象嚴(yán)重，當(dāng)清帶器安裝后對(duì)輸送帶底部浮煤清理不干凈，致使輸送機(jī)滾筒、托輥粘煤量大，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受力不均，從而造成輸送機(jī)皮帶跑偏。

（4）輸送帶質(zhì)量不合格。王莊煤礦選購的寬度為0.8m、1.2m、1.4m 輸送帶經(jīng)常出現(xiàn)表面平滑度不一致、有紋裂、鋼絲外露等現(xiàn)象，當(dāng)輸送帶安裝后在進(jìn)行運(yùn)料時(shí)同一截面輸送帶與滾筒產(chǎn)生的摩擦力不相同，從而造成輸送帶向摩擦力小的一側(cè)跑偏。

驅(qū)動(dòng)裝置是皮帶輸送機(jī)的啟動(dòng)裝置，即動(dòng)力來源，啟動(dòng)問題是皮帶輸送機(jī)尤其是大型皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵問題，啟動(dòng)問題不僅僅關(guān)系到輸送機(jī)的使用性能，還影響著皮帶輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。

目前，驅(qū)動(dòng)裝置按其性質(zhì)可分為三類：電氣調(diào)速，液力調(diào)速和可控驅(qū)動(dòng)裝置。其中電氣調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)展相對(duì)較早，但技術(shù)水平相對(duì)較低；液力調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置主要是液力偶合器，目前國內(nèi)煤礦井下用帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)裝置一般為調(diào)速型液力偶合器，其主要通過調(diào)節(jié)工作腔液體的充滿度來改變輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，具有一定的軟啟動(dòng)功能和調(diào)速能力，但限于其傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)，調(diào)速型液力偶合器在軟啟動(dòng)的功能和性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足使用要求；可控驅(qū)動(dòng)裝置是近年來發(fā)展起來的新技術(shù)，它集機(jī)電液技術(shù)為一體，目前我國市場(chǎng)應(yīng)用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動(dòng)裝置，其中CST系統(tǒng)相對(duì)較多，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)起動(dòng)過程的有效控制，帶式輸送機(jī)廠家，可控性能好，實(shí)際起動(dòng)速度曲線與理想起動(dòng)速度曲線非常接近，因此其動(dòng)張力較小，但是到目前為止還未能實(shí)現(xiàn)CST系統(tǒng)的國產(chǎn)化。

整體而言，我國的驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)水平較發(fā)達(dá)國家還有一定的差距。從市場(chǎng)應(yīng)用情況來看，由于驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)必需核心裝置之一，隨著輸送機(jī)需求量的增加。

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