電動(dòng)充電樁安裝廠家-厚街鎮(zhèn)電動(dòng)充電樁安裝-認(rèn)準(zhǔn)其兆能源

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共享充電樁有哪些好處呢？

共享充電樁作為公品，其安全性是非常重要的。之前就曾經(jīng)發(fā)生過小區(qū)老人使用充電樁觸電身亡的事故。z后事故鑒定為充電樁安裝不合規(guī)范。所以，建設(shè)安裝充電樁的運(yùn)營(yíng)商一定要聽從廠家指導(dǎo)，安裝規(guī)范安裝。同時(shí)，選擇智能安全的產(chǎn)品也是很重要的。像云中邑的充電樁內(nèi)置電流檢測(cè)功能；設(shè)備每10秒不間斷檢測(cè)一個(gè)插座，發(fā)現(xiàn)電路故障，可在0.01秒內(nèi)切斷該路電源；z大限度消除安全隱患。另外，電動(dòng)充電樁安裝價(jià)格，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)選購有產(chǎn)品險(xiǎn)的設(shè)備；為自己的運(yùn)營(yíng)加上保障，不上產(chǎn)品險(xiǎn)的充電樁是不能購買的。云中邑的充電樁就有1300萬的產(chǎn)品險(xiǎn)。共享充電樁，特別是共享兩輪車充電樁利潤(rùn)沒有電動(dòng)汽車充電樁那么大，再冒安全風(fēng)險(xiǎn)，就是自己吃虧了。

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老社區(qū)安智能充電樁，不拉私線安全美觀！

"每逢上下班高峰點(diǎn)，電梯里人車滿為患"寶山花園的居民經(jīng)常堵著門口，把電瓶車?yán)绞覂?nèi)充電。

物業(yè)和通訊員表示小區(qū)電瓶車充電問題沒有解決，要天天上樓充電不安全也費(fèi)力。

z后老舊小區(qū)舊改后都裝上了智能充電樁。一排排的充電樁整齊安置在車棚里，下班后業(yè)主有條有序的將電動(dòng)自行車駛?cè)胲嚺?，厚街?zhèn)電動(dòng)充電樁安裝，按照標(biāo)準(zhǔn)擺放連接充電插頭，連接智能樁，掃一掃啟動(dòng)充電。，LED面板實(shí)時(shí)更新充電狀態(tài)和充電剩余時(shí)間電量。

據(jù)有關(guān)轄區(qū)居民反應(yīng)小區(qū)電動(dòng)車數(shù)量越來越多，大力擴(kuò)建充電樁勢(shì)在必行，電動(dòng)充電樁安裝廠家，讓車樁比配均衡，不要讓車等樁，樁源不夠使用等問題太嚴(yán)重，那些拉線和抱著電瓶回家充電的現(xiàn)象也會(huì)不禁自然就沒了。

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直流充電樁是個(gè)趨勢(shì)，交流充電樁更受歡迎，:安裝簡(jiǎn)單

直流充電樁很多居民小區(qū)不具備安裝條件，造成現(xiàn)在鋪設(shè)安裝比較慢，市場(chǎng)占有率也比較低，如果安裝汽車充電樁，一般都是選用的交流充電樁。不過直流充電樁將來肯定時(shí)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在沿海城市都已經(jīng)開始布局，承包車場(chǎng)對(duì)充電樁進(jìn)行投放運(yùn)營(yíng)。一臺(tái)汽車充電樁投資成本需要幾萬元，一個(gè)車場(chǎng)下來需要投資幾十萬?，F(xiàn)在汽車充電樁是供不應(yīng)求，停車場(chǎng)的使用率超高，一般一年設(shè)備就能回本。

從使用者角度考慮，目前交流充電樁還是非常受歡迎的，也是現(xiàn)在小區(qū)安裝的主流設(shè)備，設(shè)備成本低，安裝條件比較簡(jiǎn)單，一般雙槍的交流充電樁使用16A的220V進(jìn)線，零線、火線、地線三根即可，小區(qū)很多配電柜都具備這種安裝條件，單槍的汽車充電樁使用10平方的主線即可，這也是交流充電樁目前受歡迎的原因。

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把充電樁當(dāng)成一個(gè)插頭，生產(chǎn)企業(yè)可以但運(yùn)營(yíng)商不能

充電樁行業(yè)受今年新基建影響，一直非?；?。但每天還是有千千萬萬的充電樁企業(yè)倒閉，也有千千萬萬的充電樁企業(yè)起來。面對(duì)時(shí)刻存在的大淘沙，我們應(yīng)該如何面對(duì)呢？

對(duì)于用戶來說，充電樁很簡(jiǎn)單，不就是一個(gè)插頭嗎？甚至很多調(diào)侃，何必花大價(jià)錢在充電樁上，這玩意真沒什么高科技含量。

對(duì)于充電樁企業(yè)來說，必須要生產(chǎn)的簡(jiǎn)單好用。對(duì)于他們而言，生產(chǎn)一個(gè)充電樁和生產(chǎn)一個(gè)插頭，差別不大。因?yàn)榫凸に嚩?，充電樁和插頭在他們眼里就是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品。

電樁行業(yè)雖說處于非常火爆的風(fēng)口，但目前的局勢(shì)是，尚未開始盈利就開始面臨淘汰賽了。這是充電樁行業(yè)的窘境。

早在2018年，菊水皇家、容一電動(dòng)這些玩家就開始出局了，今年在政策加持下，富順電子也頂不住了。那么做充電樁的前景怎樣？什么樣的樁才能不出局呢？

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國(guó)網(wǎng)放大招，充電樁市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入大一統(tǒng)

充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁46.6萬臺(tái)，隨著新能源汽車保有量的增加，充電樁的保有量及充電量也將繼續(xù)增加，預(yù)計(jì)2020年新能源汽車的電量將超過100億度/年，2030年達(dá)到1600億度/年，電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)到千億級(jí)別。

不過，在這“千億級(jí)”市場(chǎng)的背后，卻是企業(yè)整合的持續(xù)加速。根據(jù)電車匯不完全統(tǒng)計(jì)，從2014年國(guó)家電網(wǎng)宣布允許民營(yíng)資本投資充電業(yè)務(wù)開始，國(guó)內(nèi)大大小小的充電運(yùn)營(yíng)商，已從1500余家縮水至300余家，從的“圈地”不計(jì)成本的投入，到現(xiàn)如今的集約式發(fā)展，隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增加，有關(guān)城市公交、物流、網(wǎng)約車的充電服務(wù)，使得早期布局的企業(yè)看到了盈利邊界。

由于充電樁運(yùn)營(yíng)效率不高、前期投資規(guī)模巨大、盈利模式不清晰、回報(bào)周期長(zhǎng)等因素，充電樁企業(yè)一直面臨盈利難的經(jīng)營(yíng)壓力。以公共充電樁保有量的特來電為例，從企業(yè)成立以來，電動(dòng)充電樁安裝有哪些，持續(xù)虧損，直到2018年才結(jié)束了連年虧損的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。

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帶你認(rèn)識(shí)交流充電樁和直流充電樁

交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用。由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實(shí)現(xiàn)快速充電。

直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)、專門的電動(dòng)汽車充電站等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置。

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