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現(xiàn)有電動(dòng)汽車車身骨架上的絕大部分部件是采用鋼板沖壓成型,成型工藝復(fù)雜,成本高,制成的車身骨架重大,不利于電動(dòng)汽車輕量化,不能有效延長電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程,且金屬件制作裝配及維護(hù)成本均較高,不利于降低成本,不能滿足節(jié)能環(huán)保要求。
電動(dòng)汽車采用全鋁材的車身解決了上述問題。但是,由于車身采用了鋁型材及鋁板材,傳統(tǒng)鋼板車身上用的螺母無法在全鋁白車身上使用,東莞六角壓鉚螺母柱,因?yàn)殇X材本身無法進(jìn)行凸焊,車身上的連接件和緊固件無法進(jìn)行凸焊連接,使得車身上零部件的安裝與緊固困難。
緊固壓鉚螺母柱是由兩一部分構(gòu)成,每一個(gè)一部分都是有交疊的凸輪軸,因?yàn)閮?nèi)部楔式整體規(guī)劃坡眼睛點(diǎn)超過地腳螺栓的壓鉚螺母柱聚焦點(diǎn),這一組成便牢牢地的咬構(gòu)成一個(gè)總體,當(dāng)有震蕩發(fā)病時(shí),緊固壓鉚螺母柱突起一部分互相錯(cuò)動(dòng),產(chǎn)生上升支撐力,進(jìn)而到達(dá)令人滿意的緊固實(shí)際效果。壓鉚螺絲板材前期壓進(jìn)環(huán)節(jié)從模座觸碰上端板材基本,到擺桿到達(dá)死點(diǎn)才行。 壓鉚螺柱別稱壓鉚螺母柱或壓鉚螺母,是運(yùn)用于鈑金件、薄板、主機(jī)箱、服務(wù)器機(jī)柜的一種標(biāo)準(zhǔn)件,壓鉚螺柱其外觀設(shè)計(jì)一端呈六角形,另一端為圓柱型,六角邊與圓柱型有一道退刀槽,其中行為螺紋,歷經(jīng)沖壓機(jī)將六角頭壓進(jìn)薄板的預(yù)設(shè)孔壁(預(yù)設(shè)孔的直徑一般略大壓鉚螺柱的圓柱體直徑)使孔的附近產(chǎn)生塑性形變,形變一部分被擠進(jìn)壓鉚螺母柱的退刀槽內(nèi),使壓鉚螺母柱鉚緊于薄板上,進(jìn)而在薄板上產(chǎn)生一下有效固定不動(dòng)的螺紋。
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