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大多數人身體確實吃不消,太累太累了,之前網上傳言科比的一句話:你知道凌晨四點鐘的洛杉磯嗎?不論這句話的真假,我只想說,這句話對于我們卡車司機來說就是個笑話,他們常常半夜發(fā)車
大貨車從踩下剎車踏板到有制動效果要比轎車、油剎輕卡來的更慢,大貨車質量大,車身也長,從踩下踏板氣路打開到氣打滿頂開活塞需要一個過程,踩下剎車之后不會立刻停住,所以如果發(fā)現有情況一定要提前踩剎車。
車輛號牌保持清晰、完整并按規(guī)定
號牌雖小,事關重大。這里說的重大是處罰、記分。號牌不好故意污損、遮擋,不要倒置、折疊、重疊或者認為劃痕致不好辨認,更不能涂牌上的數字或者字母變造,個或者套用牌照。這樣的行為一經查處,罰款還在其次,一次記12分。你的將面臨降級。
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找貨
司機找貨物無非四種渠道:軟件平臺(運滿滿,貨車幫等)。熟人(例如司機老朋友,給拉過貨的貨主,經常合作的物流公司等)。自己車子公司的老板。貨拉拉等類似平臺注冊專車(依維柯,金杯,4.2,5.2,6.8等面包車,廂式貨車,板車,欄車)。
提醒:安全的尾隨距離規(guī)定如下:當車速超過100Km/h時,行車的安全距離應在100米以上;車速低于100Km/h時,安全車距不得少于50米。
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高速進出口路段也是事故高發(fā)區(qū),入口處經常有車不顧后車連續(xù)并線,想要直接進入里側車道,極其不道德。但更嚇人的是出口路段,倒車、逆行、連續(xù)變道、急停變道都令人防不勝防,所以在臨近進出口時放慢車速,與前車保持更遠更安全的距離。
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