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不銹鋼橋梁護(hù)欄的作用,一個就是起安全保護(hù)作用,第二個副作用就是起美觀裝飾效果,有的橋梁中間的還起著隔離分離車輛人行道路有序的作用。因?yàn)椴讳P鋼橋梁護(hù)欄是在行人或者車輛在出現(xiàn)緊急情況下,阻止車輛行人穿越護(hù)欄的工具,所以長久下去極有可能造成堅(jiān)固程度得不到保障。
1、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。
模具的長度、寬度和高度蕞大尺寸偏差為土2mm。在澆注成型前應(yīng)將模具清擦干凈,并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。
2、鋼筋焊接 與圖層
鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷,油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應(yīng)平直,無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點(diǎn)必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應(yīng)大于士5mm。
3、基材澆注
立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型,基材配合比由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時使用粗細(xì)骨料。基材攪拌應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī),防撞護(hù)欄廠家,材料計(jì)量誤差應(yīng)按TB10210的規(guī)定執(zhí)行。攪拌時間應(yīng)符合所用攪拌機(jī)的規(guī)定,已保證攪拌均勻。
立柱和柱帽制備采用“澆注-振動”成型工藝。橫梁和欄片制備采用“澆注-振動-層合式”成型工藝。即:澆注基材(面層)→布置面層增強(qiáng)網(wǎng)格布→澆注基材→布鋼筋骨架→澆注基材→布置底層增強(qiáng)網(wǎng)格布一澆注基材。澆注時應(yīng)充分振動使基材密實(shí),并保證鋼筋骨架定位準(zhǔn)確。
4、卸模
澆注完畢的立柱、橫梁、欄片和柱帽應(yīng)在不低于20C的車間內(nèi)預(yù)養(yǎng),脫模時強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。卸模時應(yīng)在地面鋪設(shè)橡膠墊,以防破壞立柱、橫梁、欄片和柱帽的棱角。.
5、養(yǎng)護(hù)
卸模后,立柱、橫梁、欄片和柱帽應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程養(yǎng)護(hù)不少于7天,應(yīng)能保持基材處于潤濕狀態(tài),防撞護(hù)欄哪家好,并用塑料布或土工布覆蓋,養(yǎng)護(hù)溫度不應(yīng)低于15C。
不銹鋼護(hù)欄噴涂施工時的環(huán)境溫度宜為10~40℃,風(fēng)速應(yīng)不大于5m/s(風(fēng)),相對濕度應(yīng)小于80%,雨天不得施工。當(dāng)施工時環(huán)境溫度低于10℃時,應(yīng)采取牢靠的技術(shù)措施保證噴涂質(zhì)量。
噴距作業(yè)面的距離應(yīng)根據(jù)噴涂設(shè)備的壓力進(jìn)行調(diào)整,不宜超越1.5m;噴涂時噴移動的速度要均勻。在作業(yè)中,上一層噴涂的聚氨酯硬泡外表不粘手后,才干噴涂下一層。噴涂后的聚氨酯硬泡保溫層應(yīng)充沛熟化48h~72h后,再進(jìn)行下道工序的施工。噴涂后的聚氨酯硬泡保溫層外表平坦度允許誤差不大于6mm。在用抹面膠漿等找平資料找平噴涂聚氨酯硬泡保溫層時,應(yīng)立即將裁好的玻纖網(wǎng)布(或鋼絲網(wǎng)),用鐵抹子壓入抹面膠漿內(nèi),相鄰網(wǎng)布(或鋼絲網(wǎng))搭接寬度不小于100mm;
網(wǎng)布(鋼絲網(wǎng))應(yīng)鋪貼平坦,不得有皺褶、空鼓和翹邊。陽角處應(yīng)做護(hù)角。噴涂施工作業(yè)時,門窗洞口及下風(fēng)口宜做遮蔽,防止泡沫飛濺污染環(huán)境。噴涂后在進(jìn)行下道工序施工之前,聚氨酯硬泡保溫層應(yīng)防止雨淋,遭受雨淋的應(yīng)徹底曬干后方可進(jìn)行下道工序施工。
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