側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺價(jià)格-合肥百川(在線咨詢)-南京側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺

汽車側(cè)后防護(hù)的必要性

現(xiàn)在全國都在使用的是《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3號修。三號修明確規(guī)定了強(qiáng)制安裝防撞裝置的車輛范圍是所有在用的貨車，新舊車輛都在強(qiáng)制安裝范圍之內(nèi)。法規(guī)規(guī)定，總質(zhì)量大于3500 公斤的貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車，應(yīng)提供防止人員卷入的側(cè)面及后下部防護(hù)裝置，與車架或車體的可靠部位有效連接，不會因車 輛正常行駛而松動(dòng)。

側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)的重要性

我據(jù)國外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表明，在汽車碰撞發(fā)生的交通事故中，大約有30%為側(cè)面碰撞引發(fā)的交通事故。在公路交通發(fā)達(dá)的美國，側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺價(jià)格，平均每年約8，南京側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺，000名駕駛員由于側(cè)面碰撞致死，汽車側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺價(jià)格，在24，000受的人中，約有67%的人是由于汽車對汽車的側(cè)面碰撞，我國道路交通較為復(fù)雜，汽車側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺報(bào)價(jià)，車型混雜，這更容易發(fā)生車輛的側(cè)面交叉碰撞。在世界范圍內(nèi)，汽車側(cè)面碰撞的研究及相應(yīng)安全性法規(guī)的制定已成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。

　　

側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺的介紹

局部承載能力：30噸（軸荷作用于板面局部承重值）。臺面尺寸：11000 mm×4000mm×2(長×寬×數(shù)量)。傾斜角：≥45°，角度控制精度：0.1°，角度測量精度：0.1±1e。設(shè)備開發(fā)所依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB 13094-2007 《兩軸道路車輛  位置的測定》GB 1589－2016《汽車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》

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