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關于貨車、專項作業(yè)車和掛車側面及后下部防護要求在1994年開始的GB11567及后來的GB7258中都有明確的規(guī)定,總質量大于3500GK的貨車(半掛牽引車除外)、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車和掛車都應該按規(guī)定提供防止人員卷入的側面防護。在側面柱碰撞中,由于剛性柱體相對車身十分狹窄,所以通常會從側面沖進車內,可以說高速碰撞的柱體就如同一把鋒利的,可以輕松的撕開整個車身。
汽車側后防護的必要性
大貨車的整體離地間隙很大,機動車側后防護試驗臺價格,大梁后下部除懸掛備胎外,汽車側后防護試驗臺廠家,基本上沒有什么遮攔,追尾時后面的小型車容易直接進入貨車底部,幾乎所有的小汽車氣囊觸動裝置都在車頭前面,只有正面撞擊時氣囊才會彈開,所以小汽車追尾時如果鉆入大貨車的尾部,機動車側后防護試驗臺報價,氣囊不會被觸動。人的坐高加上轎車的底盤高度剛好與貨車的車廂高度差不多,一旦追尾,大貨車后廂板就會撞向人的頭部
汽車側后方防護的重要性
關于貨車、專項作業(yè)車和掛車側面及后下部防護要求在1994年開始的GB11567及后來的GB7258中都有明確的規(guī)定,浙江側后防護試驗臺,總質量大于3500GK的貨車(半掛牽引車除外)、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車和掛車都應該按規(guī)定提供防止人員卷入的側面防護。 作用重要 ,大家都知道大貨車在經過轉彎時會產生內輪差(內前輪與內后輪的轉彎半徑差),軸距越長的車,轉彎半徑越大。
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