高速鐵路聲屏障安裝

1.聲波 大家把能招致聽(tīng)覺(jué)的機(jī)械波稱為聲波（音頻）。頻率在20~20000Hz之間。

  2.次聲波 頻率低于20Hz的機(jī)械波稱為次聲波。

  3.超聲波 頻率高于20000Hz的機(jī)械波稱為超聲波。

  4.縱波 媒質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)沿傳達(dá)方向運(yùn)動(dòng)的波。

  5.橫波 媒質(zhì)中的質(zhì)點(diǎn)都是筆直于傳達(dá)方向而運(yùn)動(dòng)的波。

  6.外表波 沿媒質(zhì)外表層傳達(dá)，幅值隨深度矯捷削弱的波。

  7.平面波 波陣面為平面縣與傳達(dá)方向筆直的波。

  8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。

  9.球面波 波陣面為同心球面的波。聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對(duì)臨近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相分離的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的商品，該型商品的特性是對(duì)路途噪聲的發(fā)作和傳送特征有關(guān)于性地操控。

直徑在一米的范圍內(nèi)，這就是為什么叫做淺樁的原因，公路淺樁隔音墻還需要進(jìn)行地梁的安裝，地梁的高度是在一米的范圍內(nèi)，寬度在0.5米的范圍，這道樁子主要是連接灌注樁子頂部以及樁身之間的，高速鐵路聲屏障安裝，將淺樁固定連接分散受力。

以此固定是為了防止天氣如下雨的情況對(duì)隔音墻有沖刷的危害，多用在一些有坡度的路段，看起來(lái)安裝的方法稍微復(fù)雜一些實(shí)際上安裝沒(méi)有這么復(fù)雜，非常簡(jiǎn)答，可以進(jìn)行機(jī)械的操作安裝，人工安裝方法也可以進(jìn)行，比較適合后期質(zhì)量上的監(jiān)督。室內(nèi)隔音墻怎么做？

隔音墻預(yù)制隔扇：首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量的尺寸，確定活動(dòng)隔墻的凈尺寸。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動(dòng)隔墻的凈尺寸和設(shè)計(jì)分格要求，計(jì)算確定活動(dòng)隔墻每一塊隔扇的尺寸，后繪制出大樣圖委托加工。由于活動(dòng)隔墻是活動(dòng)的墻體，要求每塊隔扇都應(yīng)像裝飾門一樣美觀、精細(xì)，應(yīng)在**廠家進(jìn)行預(yù)制加工，通過(guò)加工制作和試拼裝來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

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