越陽(yáng)實(shí)惠-廣州到智利防疫物資空運(yùn)服務(wù)-廣州到智利防疫物資空運(yùn)

 廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶(hù)個(gè)性化的要求，以“**，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶(hù)的宗旨。廣州到智利防疫物資空運(yùn)服務(wù)熱線(xiàn)

5、無(wú)單放貨的損失

FOB條款下，相比船公司，發(fā)貨人更多的是貨運(yùn)代理。但由于貨代通常與收貨人保持著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，因此貨代極有可能在未收回正本提單的情況下將貨物直接放給收貨人，即無(wú)單放貨，導(dǎo)致發(fā)貨人雖持有提單，但實(shí)際上已經(jīng)貨款兩空，終造成重大損失。

6、的“軟坑”

軟條款是開(kāi)證申請(qǐng)人在中設(shè)置的條款，這樣的條款會(huì)導(dǎo)致受益人安全收匯受到威脅，而給申請(qǐng)人帶來(lái)交易主動(dòng)權(quán)或騙取貨物及預(yù)付款項(xiàng)的利益，具有隱蔽性。

如果發(fā)貨人不注意，遞交的單據(jù)與不一致時(shí)，會(huì)被拒絕付款，而發(fā)貨后發(fā)貨人就會(huì)陷入被動(dòng)的地位，廣州到智利防疫物資空運(yùn)服務(wù)，進(jìn)退兩難，貨款受損。

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厄瓜多爾：從2011年1月13日起，進(jìn)口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)，廣州到智利防疫物資空運(yùn)，不接受Pro-forma或復(fù)印件商業(yè)。如申報(bào)資料不準(zhǔn)確的會(huì)導(dǎo)致快件罰款，廣州到智利防疫物資空運(yùn)價(jià)格，每個(gè)主運(yùn)單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產(chǎn)生的費(fèi)用將會(huì)由發(fā)件人承擔(dān)。少延遲8天，罰款（10%CIF），100%檢查或可能會(huì)被扣。如因有問(wèn)題，廣州到智利防疫物資空運(yùn)報(bào)價(jià)，可能會(huì)導(dǎo)致航空公司受到影響.

上必須有以下信息：發(fā)貨人的商標(biāo)、商業(yè)號(hào)碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話(huà)）、原產(chǎn)地國(guó)家與品牌、說(shuō)明每個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品和目的地海關(guān)編碼、詳細(xì)的品名、數(shù)量、重量、型號(hào)、貿(mào)易付款方式的價(jià)格：如FOB價(jià)格。

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南航倉(cāng)和國(guó)航倉(cāng)的工作時(shí)間也是不一樣的。一般來(lái)說(shuō)南航倉(cāng)的下班時(shí)間要晚一些。（20：00），國(guó)航倉(cāng)的話(huà)就沒(méi)有這么晚。星期天入倉(cāng)的貨物要交加班費(fèi)。一般是300/SHPT

　　南航倉(cāng)有“隔夜倉(cāng)”這個(gè)概念。航班起飛前24小時(shí)入倉(cāng)的話(huà)不需要過(guò)安檢機(jī)。

　　打單沒(méi)啥好說(shuō)的。

　　報(bào)關(guān)有要注意的地方。廣州的報(bào)關(guān)很?chē)?yán)。報(bào)關(guān)所需要的資料一定是正本。而且還要提供蓋有發(fā)貨人報(bào)關(guān)專(zhuān)用章的正本手寫(xiě)報(bào)關(guān)單。報(bào)關(guān)單不能超過(guò)兩處錯(cuò)誤。所以廣州的報(bào)關(guān)資料一般都要準(zhǔn)備空白蓋章的資料以備用。廣州可以晚上報(bào)關(guān)，海關(guān)20:00才下班。

　　放行了就可以交單了。交單的時(shí)候各個(gè)航空公司要求有不一樣。有些要求分單和倉(cāng)單必須隨機(jī)，有的就只要求倉(cāng)單隨機(jī)。交單的時(shí)候要把隨機(jī)文件復(fù)印4份訂在信封外面，以便在轉(zhuǎn)飛地用。

　　總之，廣州在入倉(cāng)和報(bào)關(guān)這兩個(gè)環(huán)節(jié)和其他的地區(qū)不一樣，大家注意！

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