湖南諾爾達(dá)物流(圖)-冷鏈物流報價-獅山冷鏈物流

    建筑材料品類繁雜、性質(zhì)各異，冷鏈物流哪家好，又由于建筑工程具有個異性、時間性和一次性的特點，產(chǎn)品的形成屬單件生產(chǎn)方式，因此建材物流有其自身特有的多樣性和復(fù)雜性等特點，而且物流費(fèi)用在商品成本中占很大比重。研究建材物流，其核心目的是優(yōu)化資源配置、降低建材商品成本。    

    建材物流的研究不能走進(jìn)誤區(qū)，一講是建材物流只談建材市場的幾種業(yè)態(tài)，這只是建材物流的一部分，而大量急需的建材物流研究是縱向的，是在現(xiàn)有的社會物流、企業(yè)物流理論基礎(chǔ)上賦予建材的特征，進(jìn)而研究具體產(chǎn)品的物流，以使其在實踐中產(chǎn)生效能。具體建材產(chǎn)品物流研究的缺失究其原因:一是對具體產(chǎn)品物流認(rèn)識的偏頗。

    物流園區(qū)（基地）型。近年來，獅山冷鏈物流，物流業(yè)在dang中央、國務(wù)yuan高度重視和各級政府的重點扶持下，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，建材物流園區(qū)（基地）以一種嶄新的模式進(jìn)入建材物流領(lǐng)地，并將成為引ling建材物流發(fā)展的新潮流。

    物流業(yè)作為一種新的生產(chǎn)力，正在從功能單一的初始階段向供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)邁進(jìn)，勢必會帶動建材物流向更先進(jìn)的模式進(jìn)化，新的模式會產(chǎn)生，舊的模式被淘汰。目前這幾種模式呈現(xiàn)相互融合、彼此滲透、互為促進(jìn)、共同發(fā)展的局面。

    在這一基本面下，冷鏈物流價格，我國建材物流也從無到有，形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。以建材行業(yè)的龍頭產(chǎn)品水泥為例，我國現(xiàn)有水泥企業(yè)5028家，2007年產(chǎn)量沖至13.5億噸，占世界水泥總量的50%，銷售收入已達(dá)3700億。這一世界產(chǎn)量一的巨無霸，其物流業(yè)態(tài)也發(fā)展了巨大變化。去談到水泥企業(yè)，只是指能生產(chǎn)出水泥的水泥廠，而2008年則完全不同于傳統(tǒng)的概念，可能水泥廠并不生產(chǎn)水泥，只生產(chǎn)熟料。使用水泥者要到另一個終端--混凝土配送中心才能買到，這時水泥熟料經(jīng)過了"水泥粉磨中心"(水泥粉磨站)--"散裝水泥配送中心"(散裝水泥庫)--"混凝土配送中心"(混凝土攪拌站及干混砂漿的生產(chǎn)企業(yè))的再加工配送這一系列的物流業(yè)，才能應(yīng)用到建設(shè)中去，而這一系列過程則是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的結(jié)果。其它建材產(chǎn)品也有著類似的發(fā)展過程，如:玻璃的深加工配送等。

    


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