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在實踐噴涂加工過程中,盡量要用爐溫*測定儀測定滿負荷條件下,被涂物在烘烤爐中的溫度變化,以確定合理的烘烤固化溫度和時刻,然后為取得噴漆加工質(zhì)量奠定技術。
假如被涂物外表在噴漆加工前沒進行油污、氧化皮或銹跡的清潔,或者磷化膜質(zhì)量欠好,物體外表仍是存在有很多磷化液殘渣的情況下,噴漆加工后漆膜與底材的附著力就欠好,一起導致涂膜耐沖擊功能也欠好。
在噴漆的過程中,汽車配件噴涂加工,會出現(xiàn)漆膜固化作用欠好的現(xiàn)象,然后影響整個噴漆加工的預期作用。造成這一現(xiàn)象發(fā)生的原因主要有兩方面,針對這兩方面采納適當?shù)母纳拼胧?,就能防止噴漆加工中漆膜固化欠好?/p>
原因之一就是噴漆加工所用的油漆達不到要求;還有一個就是噴漆加工工藝操控的不合理,使得漆膜功能不符合技術指標。這兒的不合理指的是噴漆加工完成后的烘烤溫度沒達到油漆要求的溫度,對于這類情況下,經(jīng)過增加加熱功率或是延長烘烤固化時刻等就能解決。
噴漆加工的烘烤時刻,指的是被涂物達到烘烤溫度后所運用的烘烤時刻,噴涂加工價格,被涂物運用的資料越厚,具有的掛件越多,就具有越大的熱容量,因此升溫至操控溫度運用的時刻就越長。
缺陷名稱:縮孔
成因分析:前處理脫脂不徹底;壓縮空氣質(zhì)量不合格,供粉氣體和霧化氣體含有油分;鉻化料周轉(zhuǎn)過程中可能受到油污、水漬污染;鏈條下接油盤變形,造成鏈條滴油污染;樹脂不兼容,混粉而引起的縮孔。
控制措施:調(diào)整脫脂工藝,保證型材除油干凈;仔細檢查鉻化料表面質(zhì)量,噴涂加工費,存放及周轉(zhuǎn)鉻化料時防止油、水污染;檢查壓縮空氣質(zhì)量和除水除油設備的運轉(zhuǎn)情況,宜城噴涂加工,及時排放壓縮空氣冷凝水及油;檢查鏈條潤滑油使用情況,避免造成污染;使用精細清理模式換色,清吹干凈粉管及噴粉系統(tǒng)。
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