明順國(guó)際貨運(yùn)安全放心(圖)-國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)-義烏到臺(tái)灣國(guó)際快遞

義烏市明順（帆達(dá)）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)：義烏至臺(tái)灣  香港   孟加拉  越南  泰國(guó)  柬埔寨  老撾  緬甸  印度尼西亞    印度  斯里蘭卡 新加坡 馬來(lái)西亞  日本  韓國(guó)   迪拜及中東各國(guó)  美國(guó) 加拿大 西歐  俄羅斯專線，代理DHL  Fedex UPS  EMS  ARAMEX等國(guó)際速遞業(yè)務(wù)。

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國(guó)際物流專線

電商倉(cāng)儲(chǔ)國(guó)際物流專線指運(yùn)營(yíng)不同國(guó)家（地區(qū)）間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線路，其運(yùn)輸線路及班次一般是固定的。

國(guó)際物流專線的電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)包括：貨物攬收、裝卸打包、運(yùn)輸、在線追i蹤訂單、清關(guān)、本地派送等。

優(yōu)勢(shì)：跨境專線物流可以將運(yùn)送至某一國(guó)家或地區(qū)的貨物進(jìn)行大批量集中，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低物流成本，其價(jià)格低于一般的商業(yè)快遞，國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)，并且物流速度快，丟包率較低。

劣勢(shì)：然而，與郵政小包相比，當(dāng)前跨境專線物流的運(yùn)費(fèi)成本仍然較高，義烏到臺(tái)灣國(guó)際快遞，且在國(guó)內(nèi)的快件攬收范圍主要集中于東部沿海的一線城市，覆蓋地區(qū)需進(jìn)一步擴(kuò)大。

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保稅備貨模式短期面臨沖擊行業(yè)迎來(lái)3-6個(gè)月的調(diào)整期

跨境電商行業(yè)目前比較主流方式為：保稅模式和直郵模式。

通常來(lái)說(shuō)，自營(yíng)類、垂直類或品類不夠全的跨境電商更多依賴于保稅備貨模式。此次行郵稅的調(diào)整，對(duì)于依賴保稅的跨境電商短期內(nèi)影響比較明顯。這種模式下，低客單價(jià)爆款規(guī)?；\(yùn)作的模式會(huì)在短期面臨價(jià)格上漲壓力。而其用戶群又是對(duì)價(jià)格比較敏感的客群。

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的層面，完全依賴于保稅備貨模式的電商會(huì)面臨一定的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)期，商品補(bǔ)貼、促銷模式及選品機(jī)制可能需要進(jìn)行3-6個(gè)月的升級(jí)和迭代，進(jìn)行供應(yīng)鏈體系的重新梳理。無(wú)法及時(shí)作出調(diào)整的可能會(huì)面臨巨大的成長(zhǎng)壓力，過(guò)于依賴資本的也可能會(huì)被淘汰。整體來(lái)說(shuō)，在中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，國(guó)際快遞專線，海外產(chǎn)品在價(jià)格差、品質(zhì)和多樣性上的優(yōu)勢(shì)還將長(zhǎng)期存在?？缇畴娚淘谏唐飞系膬?yōu)勢(shì)(價(jià)格和品質(zhì))都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者繼續(xù)追逐的，因此整個(gè)市場(chǎng)不會(huì)受到影響，且將長(zhǎng)期健康發(fā)展。

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【國(guó)際快遞】公司與您分享：海關(guān)查驗(yàn)對(duì)報(bào)關(guān)工作的影響

超期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

貨物進(jìn)口后，海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)口需要將貨物放在指i定倉(cāng)內(nèi)。雖然有免費(fèi)存放期，但企業(yè)在貨物到港時(shí)才會(huì)準(zhǔn)備單據(jù)，一般在不查驗(yàn)的情況下，勉強(qiáng)可以在免費(fèi)期內(nèi)完成清關(guān)。如果遇到海關(guān)查驗(yàn)，國(guó)際快遞收費(fèi)，需要排隊(duì)查驗(yàn)，這樣就會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。而陸運(yùn)進(jìn)口，如果一下沒(méi)查利索或者查驗(yàn)結(jié)果有問(wèn)貨物會(huì)滯留在口岸，這樣的情況下，企業(yè)要支付費(fèi)用就是每日數(shù)千元了。

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