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路面水泥穩(wěn)定碎石基層鋪好后多久才能做壓實(shí)度試驗(yàn)?
碾壓完成當(dāng)時(shí)就要做,做完后不合格及時(shí)補(bǔ)壓,合格了就行了,將坑洞補(bǔ)好碾壓。
壓實(shí)度又稱夯實(shí)度,指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)干密度之比,以百分率表示壓實(shí)度的測(cè)定主要包括室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度(干密度)確定和現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)。
壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一,桂東碎石,表征現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的密度狀況,壓實(shí)度越高,密度越大,材料整體性能越好。高速公路鋪路面用碎石的規(guī)格鋪高速路路面的時(shí)候一般要求提供什么規(guī)格的碎石。對(duì)于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言,壓實(shí)度是指工地上實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)所得干密度的比值;對(duì)瀝青面層、瀝青穩(wěn)定基層而言,壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
瀝青混合料拌和
在瀝青混合料進(jìn)行拌和的過(guò)程中要尤其注意幾個(gè)要素的變化,即溫度、油石比及材料的級(jí)配。這個(gè)過(guò)程中控制油石比的儀器為電子稱量器,施工過(guò)程中的各個(gè)材料都需要被稱量。級(jí)配則主要是通過(guò)兩級(jí)控制完成的,即它必須經(jīng)歷這兩個(gè)過(guò)程。礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn)定的,其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻,干密度不小于960kg/m3。一步是從各個(gè)生料倉(cāng)的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控,在完成各項(xiàng)工作后將材料運(yùn)至振動(dòng)篩。第二步是振動(dòng)篩將會(huì)再次對(duì)其進(jìn)行篩分。在這個(gè)階段,要注意振動(dòng)篩的尺寸選擇,砂石公司,其必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)。研究發(fā)現(xiàn),拌和設(shè)備是自動(dòng)化設(shè)備,其級(jí)別相對(duì)較高。因此,所有的數(shù)據(jù)都可以在操作室得到整理和調(diào)整,砂石生產(chǎn),這樣工作起來(lái)相對(duì)方便。同時(shí),工地試驗(yàn)室要發(fā)揮自身職能,及時(shí)檢查油石比及級(jí)配,如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則不要隨便亂動(dòng)設(shè)備
級(jí)配碎石的配合比設(shè)計(jì)一般給出一個(gè)范圍值
級(jí)配碎石的配合比設(shè)計(jì)一般給出一個(gè)范圍值,碎石一般多少錢,因?yàn)樵O(shè)計(jì)及規(guī)范給定的都是一理論結(jié)合試驗(yàn)確定的,不同用途的級(jí)配要求不同的級(jí)配組成,主要體現(xiàn)在空隙率和粒徑及含量,做為道路結(jié)構(gòu)層,一般都采用密實(shí)的連續(xù)級(jí)配,設(shè)計(jì)一般給出的是個(gè)參考范圍,且具有較大的調(diào)整空間,設(shè)計(jì)要求有一個(gè)壓實(shí)度指標(biāo),施工采用配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定,試驗(yàn)根據(jù)施工所采用的材料分級(jí)情況確定出一個(gè)的施工配合比并得到一個(gè)干密度,這個(gè)施工配合比的結(jié)果應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。其巖石結(jié)構(gòu)常具氣孔狀、杏仁狀構(gòu)造和斑狀結(jié)構(gòu),有時(shí)帶有大的礦物晶體,未風(fēng)化的玄武巖主要呈黑色和灰色,也有黑褐色、暗紫色和灰綠色的。而施工則必須根據(jù)施工配合比參配和壓實(shí)度指標(biāo)來(lái)控制,這樣做出來(lái)的才是滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的!
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