華能管道公司(圖)-節(jié)能支架廠家-西寧節(jié)能支架

管托支架可靠性加速試驗(yàn)是一種在給定的試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)獲得比在正常條件下更多信息的方法，它是通過采用比正常使用中所經(jīng)受的環(huán)境更為嚴(yán)酷的試驗(yàn)環(huán)境達(dá)到快速評價(jià)產(chǎn)品可靠性指標(biāo)和壽命指標(biāo)的目的。相對傳統(tǒng)試驗(yàn)，西寧節(jié)能支架，加速試驗(yàn)通常因具有較大的加應(yīng)，能夠大大縮短傳統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)間，可以在短短幾百小時(shí)內(nèi)完成上萬小時(shí)的可靠性指標(biāo)評價(jià)和壽命指標(biāo)評價(jià)，從而提高了試驗(yàn)效率，降低了試驗(yàn)成本，是解決高可靠、長壽命產(chǎn)品可靠性指標(biāo)評定的有效方法?？煽啃约铀僭囼?yàn)包括可靠性加速壽命試驗(yàn)和可靠性加速退化試驗(yàn).

使用失重法測量總腐蝕速率，使用陣列電極技術(shù)測量彎頭不同位置的純腐蝕速率、純沖刷速率、沖刷對腐蝕的促進(jìn)速率和腐蝕對沖刷的促進(jìn)速率。通過對各部分腐蝕速率量化，確定了彎頭不同位置綜上，目前已有許多關(guān)于脫硫裝置腐蝕問題的報(bào)道，也都提出了針對特定工況下的防腐蝕建議，但多數(shù)研究都僅從化學(xué)角度入手研究，未涉及腐蝕的物理規(guī)律。對失效彎頭，節(jié)能支架型號，本文將基于宏觀、微觀兩個(gè)視角，從物理（減薄規(guī)律、孔徑分布）、化學(xué)（XRD、EDS）兩個(gè)角度入手，探析彎頭的腐蝕失效機(jī)制。

腐蝕不僅會導(dǎo)致設(shè)備、管道的減薄、穿孔，甚至?xí)斐晌锪系男孤?，?jié)能支架廠家，裝置非計(jì)劃停車，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行，而且腐蝕產(chǎn)物會引起脫硫劑發(fā)泡和降解，使脫硫劑損耗增加，工藝能耗增加η。李峰等對醇胺法脫硫裝置的腐蝕行為進(jìn)行了較為的研究，節(jié)能支架批發(fā)，再生塔、重沸器、盆富液換熱器及高溫富液管線都是腐蝕比較嚴(yán)重的部位，其中再生塔是脫硫裝置中腐蝕嚴(yán)重的設(shè)備勝利煉油廠加氫裝置酸性氣體脫硫系統(tǒng)胺液再生塔頂空冷器出口管線發(fā)生嚴(yán)重腐蝕，半年之內(nèi)該段管線先后共發(fā)生13起腐蝕泄漏事故。

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