供應(yīng)空壓機(jī)廠-眾茂機(jī)電(在線咨詢(xún))-百色供應(yīng)空壓機(jī)

齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較

1.效率

優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%~99%，優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率（參見(jiàn)Heinz Peeken 教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告）。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。

2.空載能耗

對(duì)于齒輪直接傳動(dòng)方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達(dá)4bar，以確保齒輪箱的潤(rùn)滑。

對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見(jiàn)，壓力維持在0.5bar左右。

以一臺(tái)160kw的齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)為例，每年工作8000小時(shí)，其中15%（即1200小時(shí)）的時(shí)間為空載，這臺(tái)機(jī)器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多消耗28800kwh的電費(fèi)（假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長(zhǎng)期來(lái)講，這將是不小的花費(fèi)。

3.失油

有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際使用者都知道，失油狀況下先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)完全不存在這種安全問(wèn)題。

4.根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)工作壓力

通常用戶(hù)要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。例如用戶(hù)使用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長(zhǎng)度及密封程度不同，要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會(huì)安裝一臺(tái)額定壓力為13bar峨空壓機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時(shí)排氣量會(huì)基本上保持不變，因?yàn)樽罱K工作壓力雖然降低了，但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。

代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶(hù)要求完全一致，百色供應(yīng)空壓機(jī)，這樣用戶(hù)用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對(duì)于車(chē)輪傳動(dòng)，則沒(méi)有這么方便。

5.已安裝空壓機(jī)一壓力改變

有時(shí)由于用戶(hù)生產(chǎn)工藝條件的改變，原來(lái)購(gòu)買(mǎi)的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低，希望能改變，但對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)而言，這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴，而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

6.安裝新軸承

當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時(shí)，對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修，其費(fèi)用讓用戶(hù)難以接受。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)，根本不存在這種為題。

7.更換軸封

任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封，供應(yīng)空壓機(jī)廠，到一定壽命均需更換。對(duì)于齒輪傳動(dòng)式空壓機(jī)，供應(yīng)空壓機(jī)公司，必須先分離馬達(dá)、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時(shí)費(fèi)力，從而增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。

8.馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞

對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時(shí)，往往會(huì)殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)不存在這種情況。

9.結(jié)構(gòu)噪音

對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時(shí)增加機(jī)器噪音。

斯可絡(luò)空壓機(jī)特點(diǎn)

1、V系列產(chǎn)品的介紹說(shuō)明：

直接節(jié)能：變頻軟起動(dòng)消除了起動(dòng)時(shí)的波峰電流，起動(dòng)平穩(wěn)可以降低電源、設(shè)備成本，供應(yīng)空壓機(jī)配件，減小對(duì)電網(wǎng)沖擊。

斯可絡(luò)變頻器準(zhǔn)確的控制：用經(jīng)濟(jì)合理的動(dòng)力提供必要的空氣量，徹底控制能源的損耗。間接節(jié)能：減少泄漏、出氣平穩(wěn)、緩沖啟動(dòng)、保護(hù)轉(zhuǎn)子及零件耗材。

2、M系列結(jié)構(gòu)緊湊，深灰與淺灰相配，外形美觀.采用進(jìn)氣擋板，全密封門(mén)板安裝結(jié)構(gòu)，上排風(fēng)風(fēng)冷卻，有效降低噪音輻射。

大轉(zhuǎn)子，低轉(zhuǎn)速主機(jī)，整機(jī)噪音低；平板式風(fēng)機(jī)，外形美觀

 

壓縮機(jī)是通過(guò)管道、閥門(mén)等和氣體處理及用氣設(shè)備等構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)。管道的設(shè)計(jì)算和安裝不當(dāng)，將會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)及工作的可靠性，甚至?xí)?lái)嚴(yán)重的破壞行事故。

  管道的設(shè)計(jì)主要要考慮的因素有：管道系統(tǒng)的耐壓、其他如安全、排水排污、防腐等等。

（1）管道系統(tǒng)的耐壓。管道、管件和閥件、以及其他的系統(tǒng)設(shè)備組件的耐壓等級(jí)應(yīng)大于壓縮空氣管道系統(tǒng)中可能發(fā)生的高壓力（一般是安全閥的設(shè)定排放壓力）。

（2）管內(nèi)氣體的平均流速及壓力損失。平均流速及壓力損失是相關(guān)的。

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