廈門南超機械(圖)-水閥

對于單排行星齒輪組而言， 多可以實現(xiàn)兩擋減速齒比設定，從上文的齒比對照中可以看到，通用9AT相比6AT多出了兩個減速擋與一個 擋，故而其行星齒輪組數(shù)量必然增加一組(四組)。在這樣的情況下，相比6AT，水閥，通用9AT的尺寸(490*270*355mm)變化并不是很大，而對比同為橫置的采埃孚9AT，其尺寸也要更小一些;這對于未來的大規(guī)模推廣換裝，無疑有著重要的積極意義的。君越變速箱這一點是如何實現(xiàn)的呢?得益于其采用了一套可選擇式單向離合器，替代了傳統(tǒng)的機械式單向離合器與1擋/倒擋離合器單元兩個部件，這大幅度降低了變速箱換擋機構所占用的體積，也就是這臺9AT實現(xiàn)緊湊尺寸的關鍵所在。

怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪？這個對比的邏輯性到底是什么？

另外，奧迪的雙離合是7速DCT，不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質區(qū)別。

你要非得抬杠說at就是比雙離合好，雙離合都是垃圾，那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來！

大眾奧迪保時捷是一家，疏水閥，DCT僅僅比PDK有一點點差距，如果光是在家用商務領域，幾乎可以說沒差距。

坑爹的就是，什么叫A72.0起售價57萬，CT528萬？

你拿1.8T的丐中丐馬力數(shù)據(jù)對比CT5，然后再拿2.0T的標配A7起售價對比CT5，怎么價格和車型不一致??？

1.8T的A7大概是40多萬謝謝。

我就不談進口關稅和合資優(yōu)惠的區(qū)別了…

今年的車市 后的狂歡已經開場，水閥，廣州車展進行的如火如荼，各大企業(yè)拿出自己壓箱底的車型，同臺競技。而且在車展買車也是更加實惠的，畢竟新車上市為了同行對比、數(shù)據(jù)好看都會以優(yōu)惠的價格進行促銷，可以說這是一場消費者與車企共同狂歡的盛典。這次參展的轎車眾多，小編特意整理了五款轎車以供欣賞，有非常實用的家庭轎車，有科技感爆棚的未來汽車，有追求不凡的運動轎車……新款奧迪A4L

在BBA德系三強中，奧迪A4L無論是銷量還是消費者認可度，都是處于一個非常 先的地位。而這次新奧迪A4L的來臨，不僅在顏值方面進行了升級，更是有了很多新改動，這一次必然會受到重點關注。

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