蓄電池充放電實(shí)驗(yàn)儀-合肥瀚博

電池充放電測試儀性能特點(diǎn)12、一機(jī)多用，解決維護(hù)工作量大的難題。13、主機(jī)內(nèi)置存儲器，可直接在軟盤上讀取、存儲紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日后用電腦打印報告即可。14、安全裝置：安全裝置由微電腦控制啟動，報警時能完全隔離電池，使其不受影響。15、采用能放電元件:放電時負(fù)載無紅熱放光現(xiàn)象。16、掉電記憶功能：測試過程突然停電或長時間不用，主機(jī)內(nèi)記憶數(shù)據(jù)也不會丟失。17、具有快速連接功能，操作使用簡單。

目前，各大電動汽車企業(yè)使用的比較盛行的動力電池類型主要有兩種，一是磷酸鐵鋰電池，二是三元鋰電池。鋰離子電池的充放電過程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過程。在鋰離子的嵌入和脫嵌過程中，同時伴隨著與鋰離子等當(dāng)量電子的嵌入和脫嵌（習(xí)慣上正極用嵌入或脫嵌表示，而負(fù)極用插入或脫插表示）。電池管理系統(tǒng)（BMS）則可以解決鋰電池系統(tǒng)的安全性、可用性、使用壽命等關(guān)鍵問題，它可用于監(jiān)測并指示電池，在異常情況下向用戶發(fā)出報警信號（聲光）。

在整個充電過程中，正極上的電子會通過外部電路跑到負(fù)極上，蓄電池充放電實(shí)驗(yàn)儀，正鋰離子Li 從正極穿過電解液，穿過隔膜材料，終到達(dá)負(fù)極，并在此停留與“駐地”的電子結(jié)合在一起，被還原成Li鑲嵌在負(fù)極的碳素材料中。然而，在市場快速啟動的同時，電池續(xù)航能力有限等制約因素逐漸凸顯出來，在此情況下，電源管理芯片技術(shù)就成為影響市場的關(guān)鍵因素之一。市場上的大多采用鋰電池設(shè)計，在電池充電或放電的數(shù)情況下，電池可能會發(fā)生或者著火，這是聚合物鋰電池技術(shù)的缺陷之一。

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