貝斯曼自動(dòng)化(多圖)-低溫閥

安裝注意事項(xiàng)

1、各種安全閥都應(yīng)垂直安裝。

2、安全閥出口處應(yīng)無(wú)阻力，避免產(chǎn)生受壓現(xiàn)象。

3、安全閥在安裝前應(yīng)專(zhuān)門(mén)測(cè)試，并檢查其密封性。

4、對(duì)使用中的安全閥應(yīng)作定期檢查

四、應(yīng)用中安全閥常見(jiàn)故障：

在正常使用安全閥和校準(zhǔn)時(shí)，由于設(shè)計(jì)，制造或不當(dāng)使用會(huì)導(dǎo)致各種故障。這些故障并不及時(shí)消除，會(huì)影響安全閥功能和使用壽命，嚴(yán)重也危及用戶(hù)的安全。

安全閥泄漏問(wèn)題。

閥門(mén)和閥座密封面發(fā)生超過(guò)允許泄漏程度的原因和解決辦法：

A，有泄漏，因?yàn)殚y門(mén)和閥座之間的密封件被盜，可以打開(kāi)閥門(mén)多次上線(xiàn)。

B，密封面損壞，根據(jù)磨削或研磨磨損程度對(duì)磨削方法進(jìn)行修復(fù)。

C，莖彎，傾斜扽。應(yīng)重新組裝或更換

2、規(guī)定壓力不打開(kāi)，并且規(guī)定壓力不閉合，這是由于安全閥的定位不允許由彈簧引起的，應(yīng)重新調(diào)整壓縮量或錘子或更換彈簧即可。

3、安全閥排氣壓力繼續(xù)上升。這主要是因?yàn)榘踩y排放不到達(dá)設(shè)備排放物，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)陌踩y。

4、閥瓣頻跳或振動(dòng)。這主要是因?yàn)閺椈蓜偠忍螅摳挠脛偠冗m當(dāng)?shù)膹椈伞?/p>

5、安全閥排放后不回座，原因：彈簧彎曲，閥桿、閥瓣安 裝位置不正或被卡住造成的，應(yīng)重新裝配。

工作原理

當(dāng)系統(tǒng)正常工作，先導(dǎo)式溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，系統(tǒng)壓力通過(guò)進(jìn)氣壓力管，導(dǎo)閥和空氣室壓力管的主閥瓣圓頂空氣室，和主閥盤(pán)凈產(chǎn)生一個(gè)向下的力，主閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定，低溫閥，導(dǎo)閥打開(kāi)和關(guān)閉滑動(dòng)航天飛機(jī)飛行員閥門(mén)進(jìn)口渠道，主要由導(dǎo)閥流量閥的氣室壓力減壓，因?yàn)橄到y(tǒng)壓力高于背壓，滑動(dòng)軸封閉的進(jìn)氣道，分區(qū)導(dǎo)向閥的流體流動(dòng)，此時(shí)急劇下降的主要閥門(mén)氣室壓力、主閥閥完全打開(kāi)，液體通過(guò)主閥放電電壓。系統(tǒng)壓力到一定值時(shí)，導(dǎo)閥彈簧力來(lái)克服閥門(mén)進(jìn)口壓力作用于滑動(dòng)軸，飛行員閥座，頂部峰值開(kāi)放、滑動(dòng)軸，使液體回主閥室的穹頂，關(guān)閉主閥。

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