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宿州內(nèi)齒圈淬火設(shè)備價(jià)格價(jià)格合理“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2024-09-01 03:18  
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視頻作者:鄭州領(lǐng)誠(chéng)電子技術(shù)有限公司








車床變速箱撥叉齒輪采用超音頻淬火電源進(jìn)行熱處理的工藝分析

車床變速箱撥叉齒輪的模數(shù)為6mm,材料為38CrMoA1A鋼。熱處理技術(shù)要求:調(diào)質(zhì)硬度為250-280HBW。為滿足此要求,不少?gòu)S家采用超音頻淬火電源進(jìn)行熱處理,效果良好。

(1)工藝流程 調(diào)質(zhì)一粗加工一高溫時(shí)效一精加工一氣體滲氮一精加工一成品。

(2)熱處理工藝

1)調(diào)質(zhì)處理。采用超音頻淬火電源進(jìn)行,淬火工藝:930-950℃,淬油;高溫回火工藝:630-650℃,油冷。

2)高溫時(shí)效。同樣采用超音頻淬火電源進(jìn)行,加熱溫度為560℃,空冷。

不少?gòu)S家采用上述工藝進(jìn)行熱處理,生產(chǎn)出來(lái)的齒輪硬度達(dá)到250-280HBW,滿足了工作的需要。更好的是此工藝適合大批量大規(guī)模生產(chǎn),可以大大提高工人的生產(chǎn)效率。







蝸桿采用中頻淬火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理,用的感應(yīng)器是什么樣子的?

蝸桿采用中頻淬火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理,影響淬火效果的因素有很多,如熱處理工藝、感應(yīng)器、原材料等。在這些因素中,感應(yīng)器的影響力是非常大的。因此,一個(gè)合適的感應(yīng)器對(duì)于蝸桿淬火來(lái)說(shuō)是非常重要的。今天呢,我們就一起認(rèn)識(shí)下蝸桿淬火用的感應(yīng)器是什么樣子的。

蝸桿淬火用的感應(yīng)器具有如下特點(diǎn):

1、感應(yīng)器波數(shù)一般為3-5個(gè)。

2、為防止蝸桿端面過(guò)熱,感應(yīng)圈波峰、波谷均應(yīng)向外翹出。

3、感應(yīng)器與零件間隙=3-5mm。

4、蝸桿淬火時(shí),內(nèi)齒圈淬火設(shè)備價(jià)格,可在感應(yīng)圈外直接加噴水圈冷卻,也可離開(kāi)感應(yīng)圈后在噴水圈中冷卻。

5、蝸桿淬火感應(yīng)器可用圓銅管制作,也可用方銅管制作。







超音頻淬火設(shè)備和高頻淬火設(shè)備應(yīng)用在齒輪表面淬火的硬化層分布形式

硬化層分布形式一種:齒根不淬硬,采用回轉(zhuǎn)加熱的方法,這種淬火方法所達(dá)到的效果就是齒面耐磨性提高,彎曲疲勞強(qiáng)度受一定影響,許用彎曲應(yīng)力低于該鋼材調(diào)質(zhì)后的水平;這種淬火方法一般應(yīng)用在處理齒輪寬度10-100mm,模數(shù)小于5mm,齒輪的直徑是由設(shè)備的功率決定。

第二種、齒根都淬硬需要混轉(zhuǎn)加熱淬火法,齒面耐磨性及齒根彎曲疲勞強(qiáng)度都得到提高;許用彎曲應(yīng)力比調(diào)質(zhì)狀態(tài)提高30%-50%,可部分代替滲碳齒輪;一般對(duì)齒寬10-100mm。模數(shù)小于等于5mm,火焰淬火的話直徑可達(dá)到450mm,一般模數(shù)小于等于6mm,個(gè)別情況需要小于等于10mm。

第三種、齒面淬硬,齒根不淬硬,采用單齒連續(xù)加熱淬火的方法,淬火效果為齒面耐磨性提高,彎曲疲勞強(qiáng)度手一定影響,一般硬化層結(jié)束離齒根2-3mm處;許用彎曲應(yīng)力低于該鋼材調(diào)質(zhì)后的水平,這種單齒淬火的方法,齒輪直徑是不受限制的,單齒淬火模數(shù)要大于等于10mm。

第四種、齒面齒根都要淬硬,沿齒溝連續(xù)加熱淬火,齒面耐磨性及齒根彎曲疲勞強(qiáng)度均提高;許用彎曲應(yīng)力比調(diào)質(zhì)狀提高30%-5.%,可部分代替滲碳齒輪的。這種淬硬分布形式不受齒輪直徑的限制,但是模數(shù)一定到大于等于10mm。齒輪采用超音頻,高頻淬火設(shè)備的方式淬火感應(yīng)器結(jié)構(gòu)也非常嚴(yán)謹(jǐn),要保證感應(yīng)器充分冷卻的條件下,使感應(yīng)器提高加熱效率。







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