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要不就選歐曼自動(dòng)擋，省油還有得賺!

“要不就選歐曼自動(dòng)擋，省油還有得賺！”在普貨物流領(lǐng)域摸爬滾打17年的鄭相杰儼然一位普貨運(yùn)輸，現(xiàn)已成為了車隊(duì)老板，皖軍聯(lián)盟的盟主，對(duì)各品牌重卡了若指掌，尤其對(duì)歐曼自動(dòng)擋重卡的節(jié)油能力贊譽(yù)不已：“普貨運(yùn)輸基本都是標(biāo)載，天津燃?xì)鉅恳噧r(jià)格，車子節(jié)油是能賺的準(zhǔn)則。而歐曼重卡已經(jīng)把節(jié)油的舒心刻進(jìn)了骨子里！”我們常講的細(xì)分市場(chǎng)也是催生大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域，物流行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，已變得越來(lái)越化和細(xì)分化。想要一臺(tái)“”的平板車什么都拉越來(lái)越難了，這也說(shuō)明了“”看似是什么都能，但“深挖”起來(lái)也許是什么都“不夠行”。例如在大件運(yùn)輸以及跨越多種地形的干線物流運(yùn)輸領(lǐng)域，對(duì)于大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的需求就多了起來(lái)。

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A15L采用超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃油燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了48%。功率較同級(jí)別產(chǎn)品提升了10%，扭矩較同級(jí)別產(chǎn)品提升16%，即使在海拔3000米也不會(huì)被限扭，仍然可以輸出澎湃動(dòng)力。西康M15系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋530-680馬力，在900rpm時(shí)就可以輸出3200N·m的扭矩，并且可以做到3000米海拔不降扭，零下40度輕松啟動(dòng)。這對(duì)于經(jīng)常跑云貴川藏的朋友們來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)在山路與高原上更能給人信心。

自2020年中國(guó)向世界做出莊嚴(yán)的“3060雙碳”承諾，經(jīng)濟(jì)社會(huì)正向綠色低碳方式轉(zhuǎn)型，中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)更積極推動(dòng)相關(guān)布局。奧鈴作為福田旗下的業(yè)務(wù)主體，天津燃?xì)鉅恳?，定位于中輕卡目標(biāo)市場(chǎng)，天津燃?xì)鉅恳嚩嗌馘X，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。在福田汽車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，奧鈴搶占輕卡“碳中和”新賽道，布局新能源且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)，圍繞市場(chǎng)與用戶的需求不斷推陳出新，用實(shí)際行動(dòng)踐行“新能源城市物流者”。

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