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壓縮機(jī)排氣壓力高與什么有關(guān)系
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對(duì)應(yīng)的。正常情況下,壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。
冷凝壓力升高時(shí),壓縮機(jī)排氣溫度也升高。國(guó)內(nèi)采用計(jì)算機(jī)控制螺桿制冷壓縮機(jī)的研究應(yīng)用起源于20世紀(jì)90年代初,經(jīng)歷了單片機(jī)、工控機(jī)、PLC(可編程序控制器)的結(jié)構(gòu)過(guò)程,控制方式也經(jīng)歷了順序邏輯、PID閉環(huán)、智能控制等過(guò)程。壓縮機(jī)的壓縮比增大,輸氣系數(shù)減小,從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過(guò)高,則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗,使油變稀,影響潤(rùn)滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí),還會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門(mén)的密封性。
降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環(huán)境條件的限制,難以人為選擇。四通閥的閥芯與閥腔的配合間隙很小,且它們的表面光潔度高,不會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦力,因此,分析認(rèn)為這些金屬粉末是由油路系統(tǒng)帶來(lái)的,原因有:耐磨損,工藝操作又常常需要進(jìn)行能量調(diào)節(jié),頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)之后活塞環(huán)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損,導(dǎo)致活塞環(huán)很快失效。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率,應(yīng)綜合考慮。
天氣回溫后壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng)
天氣回溫后開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng),特別重要:
1、檢查機(jī)器無(wú)雨水侵入;
2、檢查機(jī)器線(xiàn)路正常;
3、檢查機(jī)油油位在正常范圍內(nèi)(水冷機(jī)要檢查冷卻液);
4、從進(jìn)氣口加入干凈的機(jī)油;
5、手動(dòng)盤(pán)車(chē)(皮帶和直聯(lián)機(jī)型);
6、上電,檢查三相電源是否正常;
7、有干燥機(jī)的要先啟動(dòng)干燥機(jī);
8、注意,長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)再啟動(dòng)千萬(wàn)不要按下啟動(dòng)按鈕就走人了,那樣機(jī)頭很容易缺油卡死,務(wù)必要以點(diǎn)動(dòng)的方式啟動(dòng)。活塞環(huán)的材料采用的是丁晴耐油橡膠,耐腐蝕但不檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)能量控制的電磁閥磨損嚴(yán)重,在閥腔內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)很多金屬粉末。 工頻機(jī)點(diǎn)動(dòng)方法:按下啟動(dòng)鍵,運(yùn)轉(zhuǎn)約8秒后按下急停按鈕,間隔約半分鐘,重復(fù)以上步驟不少于3次再正常啟動(dòng),如果啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)溫度迅速上升且伴有異響,這是內(nèi)部機(jī)油還沒(méi)循環(huán)過(guò)來(lái),必須立即按急停停機(jī),重新多點(diǎn)動(dòng)幾次。 永磁機(jī)點(diǎn)動(dòng)方法:可以按工頻機(jī)的方法點(diǎn)動(dòng),也可以臨時(shí)把上限頻率調(diào)到和下限頻率一樣,啟動(dòng)后以低頻運(yùn)行5-10分鐘后再將上限頻率恢復(fù)到原來(lái)的設(shè)置。 9、機(jī)器正常啟動(dòng)后,先不要直接上到額定壓力,可在一半的壓力下先運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘,等溫度穩(wěn)定下來(lái)后再讓壓力上到額定壓力運(yùn)行10-20分鐘,無(wú)異常后再開(kāi)始正常供氣。
20MPa
(表壓)
(可調(diào))的凈化天如拖車(chē)、氣瓶庫(kù)等)經(jīng)過(guò)卸氣柱進(jìn)入
子站進(jìn)氣系統(tǒng),在系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài),當(dāng)拖車(chē)上的氣體為
時(shí)通過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)和優(yōu)先
順序控制盤(pán)(氣站也可自設(shè)置旁通)直接向氣庫(kù)充氣,當(dāng)充氣平衡時(shí),拖車(chē)上的氣體通
過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)二級(jí)缸(壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力≤
17MPa),通過(guò)一級(jí)壓縮壓到
25MPa充入氣庫(kù),隨著拖車(chē)上的氣體被不斷抽出,氣體壓力也在不斷下降,當(dāng)拖車(chē)上
氣體壓力下降到7.6MPa
(可調(diào))時(shí),車(chē)上的氣體通過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)缸,通過(guò)二級(jí)壓縮到25MPa
充入氣庫(kù),
當(dāng)拖上氣體壓力下降到
2.0MPa縮機(jī)自動(dòng)停
機(jī),拖車(chē)又重新返回母站進(jìn)行加氣。
經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣,供汽車(chē)使用